看見「海鷗」看見希望　空軍救護隊聞聲救苦精神及展望

（軍聞社記者呂尚俞嘉義21日電）民國88年9月21日凌晨1時47分，發生芮氏規模7.3的大地震，重創臺灣各地，國軍部隊在第一時間抵達災區，搶救受災民眾寶貴生命，以捨我其誰精神，竭盡心力投入救災工作，用實際行動證明官兵與民眾站在同一陣線的精神。

因橋樑、道路崩塌，傷勢嚴重的災民需立即後送，空軍救護隊當仁不讓，全部兵力投入進行救援受困者、後送傷患、空投物資等救災工作。

空軍救護隊隊史館內的戰報紀錄表中，清楚記載921大地震當下，空軍救護隊派員出動執行救災任務。現任空軍第四聯隊政戰主任陳鎂煌上校，20年前僅是一名上尉副駕駛，而現任空軍救護隊隊長林佳田上校，當時僅是一位飛行經驗不到一年的中尉副駕駛，他們回憶當年，仍歷歷在目。

　空軍救護隊隊長林佳田上校當時為S-70C海鷗直升機副駕駛，與隊員一同投入救災任務，林上校說道，當時他的飛行時間未滿一年，是部隊裡的「菜鳥」，但也因參與921地震等數個救災任務之後，漸漸開始累積飛行技巧及風險評估的經驗，有能力確保任務完成及隊員安全。


　「921那時候，我們飛往南投縣埔里國中接送傷患時，機少人多的狀況下，真的是載不完」空軍第四聯隊政戰主任陳鎂煌上校說道，儘管如此，全體隊員仍用盡全力，迅速將人員後送至臺中地區醫院，使傷患能迅速就醫實施治療。

　「人命關天，救人為先」每次出任務時，陳鎂煌上校總會在心中提醒著自己，以最快的速度爭取時間，盡最大努力將待救者救出，這就是身為救護隊隊員的一個使命感。

　而近年來，在一次次的救災任務中，空軍救護隊不斷累積救災經驗，持續強化救災應變實力，依國防部建軍指導，陸續接裝UH-60M黑鷹直升機，全員秉持殫心竭慮精神，戮力完成接機換裝任務。

　隊長林佳田上校也提到，救難工作不像操演一般，規律地照表操課，救難任務的環境、風險都是瞬息萬變的，因此，隊上曾在民國101年3月發生直升機於蘭嶼外海執行救難任務而墜海意外，由此可見救難工作的危險係數相當高。

　此外，林上校也期勉所有隊員，將每一次救護任務做好，照顧好自身安全，別勉強執行任務造成身體傷損甚至生命，而彼此承受難以彌補的傷害。