匯流新聞網記者李盛雯、胡照鑫、張華安、吳亞樺／台中報導
空氣污染與霾害已成為國人每日關注議題，從政府到民間都在積極探討空氣污染排放原因，找出更好的對應及處理方式。去年6月成立的PM2.5監測與控制產業發展協會，理事長蔡春進接受《CNEWS匯流新聞網》專訪時表示，協同主辦2019空污論壇的用意之一，就是希望促成產、官、學、研各方的討論，同時教育民眾，為國家政策找到更好的改進方向，提供政府施政建議。
蔡春進認為，台灣在PM2.5（細懸浮微粒）監測與控制技術的改善及研究一直有進展，希望透過空污論壇的分享、討論，幫助改善台灣的PM2.5空氣品質，尤其是民間企業、環保人員、製造業廠商、環保設備及儀器供應商共同參與，媒合各界對污染防治的需求，尋求解決空污之道。
「學術為什麼影響很大？因為一般民眾看到霧茫茫，就只會怪政府。」蔡春進表示，空氣污染除了工廠的固定污染源，以及交通工具產生的移動污染源，季節與風向也會造成很大影響，這些都必須讓民眾了解。有時候能見度不佳可能只是濕度高，不見得就是PM2.5濃度高。
蔡春進認為，像是空氣品質指標（AQI），環保署還是堅持以移動平均值來換算，但最近雲林就發生已經降雨2小時，PM2.5濃度已經下降，但是AQI數值還是居高不下，如果能回應民間訴求，直接公告每小時的臭氧跟PM2.5等數據，讓資訊更透明，都是一些可以做得更好的地方。
對於台電每到PM2.5拉警報時就降載處理，蔡春進直言是不正確的做法。「降載是錯的。可是有沒有人講實話，有沒有人去查煙囪排放量有沒有增加？因為降載時風量不能降，溫度下降之後，污染物其實相對是增高的。」
蔡春進舉香港為例，每到用餐尖峰時刻，香港PM2.5濃度就直線上升，抽油煙機排放的空氣在空氣中產生更多揮發性有機物，就需要政府跟民眾溝通逐步改善。反觀台灣，如果民眾缺乏自發性，製造業也不願負起社會責任，老舊汽機車車主照樣上路不願改善，還是難以造成具體改變。
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新聞照來源：CNEWS資料照
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