匯流新聞網記者李盛雯、胡照鑫、張華安、吳亞樺／台中報導
長期關注並參與台灣環保工作的立法委員陳曼麗，接連2天都現身2019空污論壇與學者專家對話。陳曼麗接受《CNEWS匯流新聞網》專訪時表示，民間團體都希望改變一步到位，但是執政當局需要考量的面相很多，願意持續協助反映民間議題，建立民間與公部門的對話，讓空污防制政策能繼續發展進步下去。
陳曼麗表示，蔡英文總統與陳建仁副總統在選舉時就承諾要改善台灣空氣污染，因此去年完成空污法修訂，對於中部及南部大型固定污染源的減量排放相當有幫助，尤其早期肩負國家使命的一些發電廠或工廠，現在都配合政府政策進行改善。
以民間團體來說，都希望最好是一步到位，但是政府需要考慮供電量、產業磨損等問題。陳曼麗指出，甚至合法申請的工廠，要透過什麼方式要求做到更好，民主社會都要花很多時間去溝通，才能真正達到減排目標。
減少空氣污染，第一個鎖定的就是固定污染源，像是針對工廠加嚴標準或是減少運作時間，當然就能減少污染排放。另一個重點是移動污染源的管理，就是汽機車、船舶甚至飛機，陳曼麗認為，政府加嚴標準會是比較好的處理方式。
不過去年空污法修法完成，大型老舊車輛的排放問題受到關注。陳曼麗表示，有些車主受到影響出現反彈，尤其對於車況較舊的車主來說，排放量加嚴後需要去改裝，就會產生費用負擔，因此不少車主會能拖就拖，也希望爭取政府補貼。
由於政策沒有全額補助，對於駕駛或汽車擁有人而言會覺得誘因不夠，陳曼麗認為，還是需要透過繼續的溝通才能達成共識，「政府可能要再祭出一些誘因，但也要看預算夠不夠，預算不夠也無法亂開支票。」
對於民間團體希望能參與更多修法過程，陳曼麗表示，基於資訊公開原則，很多內容都會上網公告，透過較常關注的民間社團、NGO團體或是學者反應，集結反映出民眾的聲音，立法委員願意擔任民間與行政部門的交流管道，透過公聽會等方式讓雙方對話，除了解決民間的疑惑，更能讓大家知道政府的努力與進度。
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