好房網News記者李彥穎／台北報導
台鐵3日召開2019軌道經濟與城市發展論壇，主題聚焦「軌道經濟」的發展和願景，冠德建設及環球購物中心董事長馬志綱表示，目前車站商場的經營，著重在「一站全包」，也就是透過整體空間的規劃，達到食、衣、住、行、育、樂功能，都含括在車站商場，未來更應該從站內經濟體，向外延伸到周邊區域，使其成為都市發展的重點門戶，而政府應該要做的，就是協助前期規劃開發的困難排除。
馬志綱表示，最初的軌道經濟，車站的功能就只是滿足基本的旅運需求，從1960年代開始，台鐵成立「小營」部，打造出台鐵的明星商品「鐵路便當」，這時可以說是「鐵道經濟1.0」。
「南港商三特公辦都更案」為目前政府公辦都更案中，最大投資規模案。圖 / 潤泰創新提供
到了1990年代，台鐵開始在車站的閒置空間招商便利店，提供旅客基本快速的餐飲選擇，軌道經濟又進化到「2.0」，而2010年環球購物中心的板橋店開幕，將食、衣、住、行、育、樂各方面功能一口氣引進商場，這時車站就能夠同時滿足旅客、商務客、周邊民眾和旅客，成為更完整的「車站經濟體」，未來的「軌道經濟4.0」則應將站內經濟體，向外延伸到周邊區域，讓車站成為都市的重點發展門戶。
但像是大眾捷運車站、高鐵車站、部分地下化之台鐵車站等都是屬於特種建築物，必須經過都市設計審議及特種建築物審議作業，常常耗費相當長的時間，也增加營運的風險，馬志綱認為這時政府的角色就很關鍵，應該協助加速都市計畫變更、特種建物變更，以及前期規劃開發的困難排除，因為一旦成功帶動整體商圈發展，將會是居民、業者、政府都獲利局面。
潤泰創新董事長簡滄圳則表示，軌道經濟已經是都市發展極為重要的一環，以美日經驗來說，車站共構建築量體都是越來越大，已經可以說是一種「垂直向上發展的微型城市」，例如「南港之心--南港商三特公辦都更案」，預計建成以後量體達11.5萬坪，可容納1萬5千人，預計2026年完工後，也將成為國內軌道經濟的發展指標。