【大成報記者吉雄世╱高雄報導】交通部108年5月31日公告發布「航路標識設置技術規範」，並依法授權航政機關統籌管理，正式邁向航標一元化新紀元。
「航路標識」為海上交通號誌，使用聲音、燈光、顏色、電子通訊等功能指引船舶航行安全水域，避免碰撞、擱淺、迷航等重要設施，為避免航標設置者各立門戶，政府需訂定一套管理制度，確保航行臺灣水域船舶有所遵循。
航港局依據107年11月21日修正通過「航路標識條例」第四條授權，參考國際航標協會(IALA)及他國經驗，並與離岸風場業者召開多次說明會及座談會，今(108)年5月31日報交通部頒布「航路標識設置技術規範」，航標設置者申請、變更、維護或移除，需報經航政機關核准，依技術規範設置標準航標外，海洋設施設置者另應於設施的四周劃設安全區並採取適當措施。
為配合我國離岸風場能源政策，確保離風電與航行安全共存，降低海上結構物造成航行風險，該規範中亦要求離岸風場施工及營運期間需設置警戒區，並將風機15公尺高度內塗裝黃色標示，外圍主(次)要結構物裝置360度水平光程至少2浬同步閃爍導航燈，使船舶能輕易識別。另為區隔風場專區及便於識別，海平面高度15公尺需掛設識別板，標註風電結構物編號及名稱，使用照明或反光材料，讓船舶在日夜間都清楚看見。
航港局表示，目前我國浮標制度採行「B」 地區制，為進港方向左邊綠色，右邊為紅色燈浮標，A制度燈浮標設置方位則與之相反。為與國際接軌，該規範已將B制度納入專法，將國際法內國法化，逐步完備我國航標法制進程。