斥資七億 台船打造台灣首艘大型風電工作船

【大成報記者吉雄世╱高雄報導】台灣國際造船公司4月16日上午，由曾國正總經理於基隆廠區主持140公尺長大型駁船命名典禮，此駁船為台灣第一艘大型風電工作船，預計將在108年6月1日即加入營運，替國家在離岸風電發展上注入新力量，同時也象徵台船在參與國內離 岸風電之發展上，邁出重要的一步，亦將台船公司的事業版圖從傳統造船業，延伸到海事工程專業，以提供鋼構製造、海事工程規劃及施工、海事工程船舶及海上防蝕工程等服務。
依據經濟部105年度規劃「風力發電 4 年推動計畫」，離岸風力開發以「先示範、次潛力、後區塊」為原則，推動預組裝碼頭及離岸風電併網設施建置，期望在114年度達成5.5 GW、124年度達成10-12GW之裝置容量目標。為補足離岸風電的施工船隊版圖，落實本土化，及建構全方位的海事工程，台船公司於去年7月18日開工，為台灣離岸風電工程量身打造一艘船長140公尺大型駁船，可裝載3座、總重共4000噸的離岸風電之水下基礎。而本艘駁船完全依台灣港口現況設計，配有壓載水系統，可符合基隆、高雄、台中、台北港等各港口的裝卸要求，其中連潮差達6公尺的台中港都可以進行24小時裝卸貨，未來將是發展離岸風力發電工程之利器。
台船總經理曾國正表示，未來藉由台船與GeoSea合資設立完成之台船環海風電工程公司（CSBC-DEME WIND ENGINEERING Co. Ltd.），再結合台船防蝕的結構防蝕塗裝工程，台船公司的業務版圖將能從傳統造船業，延伸到海事工程專業，不但包含水下基礎製造、海事工程規劃、海工運輸及施工、防蝕工程，更提供海事工程船舶等完整供應鏈。
此駁船由台船公司自行設計、投資、建造，是國產化與在地產業聯結典範，並且符合國際航行規範，預計交船整備後即可配合投入港對風場及港對港的運輸服務。除了離岸運送安裝及結構製造外，台船也於去年成立台船學院積極投入本土人才培訓等領域，目前已顯示出卓越的績效，成功的孕育海工的專業人才，未來將在硬體設施及人才供給上替離岸風電政策貢獻心力。
該駁船為滿足特殊的風電運輸需求具有以下的規格與特點：
一、適合台灣全海域全時段之作業需求，配有壓載水系統，可符合高雄港、基隆港、台中港、台北港等大潮差港口的裝卸要求，在潮差6米大的台中港也可24小時裝卸貨。
二、設計總載重量達23,000公噸、裝貨甲板承載強度可達每平方米20公噸、船長140米、船寬41米、船深8米，具有大面積的甲板可裝載大型超重的貨物，可配合艉向、側向、吊裝等多元裝卸貨方式。
三、適合國際航線需求，並配備低空污環保發電機(符合tier II NOx標準)與環保壓艙水處理系統。
四、可載運整套600萬瓩離岸變電站設備，包括3,500噸水下桁架基礎、3,400噸變電站本體及300噸的鋼樁四支。
五、可裝載基礎腳尺寸為30公尺30公尺的桁架式水下基礎3座，每座重1,200噸、高度約80公尺，總重達約4,000噸。