好房網News記者李彥穎／台北報導
台北車站C1D1雙子星開發案，日前歷經5次流標與爭議紛擾後，去年底第6次招標決選，終於順利選出最優申請人，由港商南海發展與馬來西亞馬頓公司組成的國際投資團隊得標，預計於今年3月底前完成投資契約簽訂，2025年完工營運，不過南海發展得標之後，一直擺脫不了中資疑慮。台北市捷運局發出聲明，強調在審查時，已經確認中國建設銀行持有南海股權為「0.09%」，另10.29%屬「債權性質」，並非外界所認定的「10.38%股權」。
捷運局表示，外界對於南海發展公司的財務狀況一直有疑慮，但是南海發展公司所提出的2017年財務報告內容，顯示負債淨值比為0.53倍，因此符合甄選資格中明定的「總負債不超過淨值3倍」規定。至於外界質疑南海控股公司負債比過高的問題，捷運局指出，南海控股公司並非C1D1土地開發案的投標公司，財務能力「非屬本案資格審查範圍」。
總投資金額超過600億元的台北雙子星，由南海發展團隊得標。南海發展提供
另外南海控股股權結構當中，股東之一就是中國建設銀行，因此外界質疑是南海發展的資金來自北京，捷運局表示，資格審查時就曾經請顧問公司追查，其上層股東南海控股公司股東結構及最終受益人多為「港資」，而且南海發展提送的經濟部核發公司登記資料也顯示為「香港商南海發展有限公司」，因此認定南海發展為「港資公司」，捷運局也強調，中國建設銀行持有南海控股公司股權為「0.09%」，另10.29%屬「債權性質」，並不是外界所認為的「中國建設銀行持有該公司10.38%股權」。
由於「台北雙子星」投資總額高達600億，能否順利簽約，直接影響台北市長柯文哲，能否在今年蟬聯全國「招商王」寶座。捷運局強調，南海發展公司在取得雙子星標案最優申請人後，目前與市府在議約中，但是在公告文件中，並沒有明訂必須要在3月底完成簽約程序，且投資人須知規定明訂「若有不可歸責於最優申請人之情事，執行機關得適度延長期限」，因此3月底完成簽約只是「計畫目標」。