【大成報記者于郁金/連凱斐/臺南報導】行車狀況瞬息萬變，智慧駕駛車輛能否立即應變做出最佳判斷，在當前智駕車研發中至關緊要；科技部在臺南沙崙打造首座融入亞太區複雜交通環境的封閉式測試場域「臺灣智駕測試實驗室」2月25日由蔡英文總統主持開幕，成大開發的智慧駕駛車輛現場動態實測，紅燈停、綠燈行，轉彎順暢外，遇障礙物會判斷該繞行或煞停不再前進，完美展現研發成果，讓人對未來智慧交通有更多的想像與期待。

「臺灣智駕測試實驗室」設置有十字路口、行人穿越等13種硬體道路設施，並由成大智慧駕駛車輛團隊協助建置可與實體測試結合的各種情境模擬，以做為研發智駕車關鍵技術時不可或缺的驗證評估場所；開幕典禮上，成大校長蘇慧貞在測試場內搭乘自家的智駕車，對於車輛的行車判斷與反應讚許有加，對行進間的順暢平穩也大為滿意。

智駕車上路需要研發與整合相關虛實技術，成功大學校長蘇慧貞與國家實驗研究院院長王永和，2月23日代表雙方簽署「推動自駕車驗證場域研發合作」備忘錄，為打造完善的車況檢測系統攜手合作。蘇慧貞期許，在雙方資源與技術投入下，能逐步實現社會對自動駕駛車（智慧駕駛車輛）上路的期待，並為臺灣相關產業帶來新的發展契機。王永和強調，雙方簽約是歷性的一刻，能夠發揮加乘能量，推動國家自駕車大步向前邁進。

蘇慧貞致詞指出，社會關注智慧化、人工智慧的進展，對智駕車充滿期待。2017年起成大積極投入智駕車實驗，自行設計感測、系統平台、控制驅動等軟體與整合技術，展現成大發展智駕車及相關技術應用的決心；臺灣建置第一個「智駕測試實驗室」，成大將在其中發揮關鍵性的角色與力量，與國研院合作將能加值彼此能量，早日實現社會對人工智慧的夢想與期待，並藉由新的技術開發促進新的產業發展，為臺灣智能經濟貢獻己力。

王永和指出，智駕車發展蓬勃，5G若運用到智駕車，對於智駕車發展將如虎添翼，智駕車上路要經過嚴格的測驗，封閉式檢測無虞才能進入開放性檢驗與驗證，與成大簽約共同研發智駕車檢測驗證技術，將結合成大電機、資訊、機械甚至管理方面的技術與能量，創造出更多價值。

成大在2017年開發出智慧駕駛車原型車，車體由國外引進，再由成大電資、工學組成的跨領域團隊，自行設計與開發自動駕駛關鍵軟體與技術，目前車輛智慧駕駛分為5個等級，最高為5，成大開發的智慧車輛可以在校園域行駛，具備等級4的自駕能力；用到的整合與技術包含導航定位、環境感知、決策規劃與驅動控制等；此外，車輛同時也安裝通訊裝置以回報車輛狀況，並於必要時依循一定程序接受遠端遙控。

智駕駛車要上路，關鍵在於車輛行進時與對外在瞬息萬變環境的反應與應變能力，包括車對車，車對人，雨天、淹水等狀況，這都需要有車聯網、物聯網、感測、數據分析等技術與整合，而且要再三全面性測試與驗證，是智駕駛上路前的必經過程，也臺灣發展智駕車不可或缺的一環。