【大成報記者于郁金/連凱斐/臺南報導】行車狀況瞬息萬變，自動駕駛車輛能否立即應變，做出最佳判斷，是當前自駕車研發中至關緊要；成功大學蘇慧貞校長與國家實驗研究院王永和院長23日代表雙方簽署「推動自駕車驗證場域研發合作」備忘錄，為打造完善的車況檢測系統攜手合作。蘇慧貞期許，在雙方資源與技術投入下，一步步實現社會對自駕車上路的期待，並為臺灣相關產業帶來新的發展契機。王永和強調，雙方簽約是歷性的一刻，可望發揮加乘能量，推動國家自駕車大步向前邁進。

要為臺灣自駕車發展營造友善環境，科技部在臺南沙崙打造首座融入亞太區複雜交通環境的封閉式測試場域－「臺灣智駕測試實驗室」，將於25日揭幕；未來，成大與國研院在研發自動駕駛車輛測試驗證技術時，將能就近做各項分析與檢測，研究將會更具時效性，也能提高「臺灣智駕測試實驗室」的使用成效。

簽約儀下午在成大舉行，科技部莊偉哲司長、國研院吳光鐘副院長、成大林從一副校長、謝孫源研發長、電資學許渭州院長、工學院李偉賢院長等都出席，成大智慧車輛研發重要推手電機系莊智清教授也利用簽約儀式的機會，藉由影片向在場人士介紹成大2017年起投入智慧車輛的研發成果，讓人一窺成大開發人工智慧關鍵核心技術與跨領域整合的能量。

蘇慧貞致詞指出，社會關注智慧化、人工智慧的進展，對自駕車充滿期待。2017年起成大積極投入自駕車實驗，自行設計感測、系統平台、控制驅動等軟體與整合技術，展現成大發展自駕車及相關技術應用的決心；臺灣第一個「智駕測試實驗室」即將運作，成大要在其中發揮關鍵性的角色與力量，與國研院合作將加值彼此能量，透過每一個計畫，訂出明確目標，做出成績，被看到也被感受到，讓社會對人工智慧的夢想與期待能夠實現，將所有開發的新技術用到新的產業，貢獻給台灣。

王永和院長指出，自駕車發展蓬勃，5G一旦用到自駕車，對於自駕車的發展將如虎添翼，自駕車上路要經過嚴格的測驗，密閉式檢測無虞才能進入開放性檢驗與驗證，雙方共同研發自駕車檢測驗證技術，國研院將結合成大電機、資訊、機械甚至管理方面的技術與能量，創造出更多價直，帶出屬於國人自己在智慧車輛的相關產業。

開發自動駕駛車輛是全球趨勢，成大在2017年開發出AI智慧駕駛車原型車，車體由國外引進，再由成大電資、工學組成的跨領域團隊，自行設計與開發自動駕駛關鍵軟體與技術，目前車輛智慧駕駛分為5個等級，最高為5，成大開發的智慧車輛可以在校園域行駛，具備等級4的自駕能力；用到的整合與技術包含導航定位、環境感知、決策規劃與驅動控制等；此外，車輛同時也安裝通訊裝置以回報車輛狀況，並於必要時依循一定程序接受遠端遙控。

自動駕駛車要上路，除了車輛本身的技術外，更不能忽略的是車輛行進時與對外在瞬息萬變環境的反應與應變能力，包括車對車，車對人，雨天、淹水等狀況，這都需要有車聯網、物聯網、感測、數據分析等技術與整合，而且要再三全面性測試與驗證，是自動駕駛上路前的必經過程，也是臺灣發展自動駕駛車輛不可或缺的一環。