▲圖為北京公車總站的充電站。
匯流新聞網記者藍立晴／綜合報導
全球最大電動汽車市場在哪裡？答案是每3輛公車就有1輛是「新能源車」的中國。
近日一項由中國工信部賽迪顧問發布的報告指出，新能源城市公車新車市場佔比正在逐年攀升，去（2017）年達到每3輛公車就有1輛是新能源車型的成績，有望率先實現公車全面「新能源化」。
「新能源車」是指使用非常規車用燃料作為動力來源的汽車，包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。中國的新能源公車則是指插電式混合動力、純電動以及燃料電池3種車型。
中國工信部賽迪顧問汽車產業研究中心高級分析師吳楚驍稱，新能源車由於有技術、成本、基礎設施方面的限制，因此要從傳統動力汽車大量轉移至新能源汽車仍要一定的時間，不過新能源公車具有以下3點優勢，因此有望率先實現全面新能源化。
首先，城市公車的營運路線及里程固定；第二，公車有專屬停車位可建設充電設施；第三，則是具有公共財政補貼等優勢。綜合以上3點，去年中國每3輛公車就有1輛是新能源車輛，在新公車佔比達到87％，穩步成長。
報告預估，在插電式混合動力、純電動以及燃料電池3種車型中，純電動公車最終會成為市場主流，未來將保持在80％左右的市佔率；插電式混合動力車型正在逐年下降，預計僅會佔據2成市場，主要用於滿足特定路線的需求。
事實上，公車「電動化」是全球政府致力的目標，例如相當重視空汙問題的英國，便訂出了2030年50％新車必須是超低排放車輛的目標，並且要在2040年實現大部分新車和出售的車輛100％零排放的願景，近日該國政府還將未來公車的發展方向轉向了自動駕駛。
綠色公共運輸不只有公車，今年9月全球首輛氫動力火車Coradia iLint在德國正式上路，此種氫動力火車透過轉換氫氣與氧氣發電，最高時速可達140公里，一顆氫電池可供火車行駛1,000公里，不輸一般柴油火車，且在行進當中氫動力火車僅會排放出蒸氣汗水，還大幅降低了傳統火車在行進間發出的噪音。
回到台灣，交通部在今年1月宣布要在2030年實現市區公車全面電動化，盼能加速推動綠色公共運輸的發展，截至今年6月電動大客車佔市區公車總數的3.1％，是否能順利達到這項目標，還得持續追蹤。
消息來源：21世紀經濟、Digital Trends、The Guardian
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