【記者高金次／新北報導】
土樹三鶯地區近年來文教、醫療、住商產業活絡，已成為大台北都會最受矚目的新興重鎮，為整合地方交通活絡工商發展，新北市自改制升格以來，先後完成三角湧大橋、三鶯二橋，以及施工中的三鶯大橋、及正在改建柑城橋，搭配既有台鐵系統及施工中的捷運三鶯線，新北市
政府以交通建設帶動地方發展，正在勾勒土樹三鶯城市榮景，已形成為新北市重要的生活圈。

北二高通車後，三峽發展快速成長，人口也自新北市升格後突破10萬大關，由於三峽當地富有觀光（三峽老街）醫療（恩主公醫院）、教育（臺北大學）等資源，為串聯三峽對外交通聯繫，新北市政府於104年在龍埔地區先行完成橫跨三峽河畔的三角湧大橋，不但符合百年防洪標準，「河中不落墩」的設計更展現橋梁高超工程技術水平。

新北市政府工務局表示，三角湧大橋是臺北大學特定區聯外道路延伸，民眾可藉由聯絡道通往大學路、學府路往鶯歌市區，還可銜接至介壽
路到土城、板橋，節省往返行車時間。除了寬敞的車道空間，大橋兩側還設置了行人與自行車道，並與三峽河左岸自行車道系統串聯，已成
為單車族悠遊最喜歡的路線之一；橋上更打造炫彩光雕，搭配不同節慶，讓夜間時的橋梁呈現五彩繽紛的燈光效果，也是三峽地區的特殊地
標。

為整合大漢溪兩端交通，強化三峽、鶯歌、土城、樹林聯繫，同時配合北二高增設樹林匝道交通出入，新北市政府於106年完成全國首座橫跨高速公路、鐵路、溪流的三鶯二橋。從三峽區學府路及大義路口起，穿越大漢溪、縱貫鐵路、堤外便道及市道114線鋼橋梁，全長1.4公里，配置4至6條車道，並規劃自行車及人行專用道，三鶯二橋通車後，不但分擔了三鶯大橋車流，還首創在橋梁下方，設置寬敞的座椅休息區，讓民眾可在此欣賞寬闊的大漢溪美景，橋梁兩側段也增設光雕，讓夜間景緻繽紛美觀。

以往從三峽要到大漢溪對岸，尤其是鶯歌地區，必須途經三鶯大橋，然而，橋齡超過30年的三鶯大橋結構老舊，橋寬設計已無法負荷現今三
鶯地區發展出入車流量，再加上橋面沒有機慢車及行人專用道，造成爭道險象環生的情形，在三鶯二橋完工通車後，新北市政府於106年底進行三鶯大橋改建，未來不但汽機車可以分流，也可提升橋梁防洪抗災能力，108年底完工後將串聯鶯歌環河路網，也可望成為三峽及鶯歌地區一處新的觀光景點。

聯絡樹林與土城兩地的重要橋梁柑城橋因老舊無法負荷龐大的交通量，正由新工處進行拓寬中，全橋長度原有284公尺、橋面寬10公尺，改
建後全長271公尺，橋面拓寬將達24公尺，配置雙向各2車道、機車優先道及人行自行車共用道，預計明年完工，不但可以提升行車空間，增設自行車牽引道，串聯大漢溪與三峽河自行車系統，結合附近交通網路與觀光休憩，自行車友可藉由柑城橋引道，一路騎乘至三峽、鶯歌與泰山、八里及淡水等地區，不僅加速地方建設，多功能的設計規劃，讓城市發展更多樣更健全。

捷運三鶯線是帶動三鶯地區繁榮進步的重要關鍵，三鶯線沿途行經的數個生活圈都已具雛型，未來更將串連起土城工業區、三峽舊市區、北
大特區、鶯歌舊市區及新北與桃園交界的鳳鳴重劃區，三鶯線捷運帶給地方更多的便利及更好的未來是可期的。

工務局強調，除了交通建設外，在三鶯地區公共服務設施方面，市府團隊分別在106年完成了兼具文教、警政、社福一體的北大綜合行政大
樓、土城國民運動中心和已於9月底完工的三鶯國民運動中心，和年底將完工的樹林藝文大樓，透過健全的市政建設，讓土樹三鶯地區從百
年前的河岸渡口，搖身一變成為四通八達、人文薈萃的新北都會之星。

圖片說明：預計109年完工的三鶯大橋完工示意圖以及三角湧大橋（圖上）三峽北大特區綜合行政大樓（圖中）以及已完工通車的三鶯二橋
（圖下）。（圖：工務局提供）