好房網News記者王薀琁／台南報導
750億預算準備好，台南市第一條捷運預計在2020年動工、2025年完工。學者認為台南路小易塞車，大眾交通運輸若能完善當然樂觀其成，只是台南捷運談了許久，過去曾被交通部打回票，現在又突然說要蓋，直說：根本是一個幌子，跟選舉脫不了關係。
台南捷運自2013年開始規劃至今，昨（22）日捷運工程處揭牌成立，籌備先期作業，其中優先路網藍、綠、紅3線，已經納入行政院前瞻基礎第二期特別預算，總經費750億。
台南規劃大眾捷運系統第二期路網圖。（圖／截自維基百科）
綠線包括台南市精華區中西區、台南火車站、市政中心、安平港；藍色則包括人口最稠密的東區、永康區；紅線串聯台南機場、奇美博物館、高雄小港機場，與高捷北延接軌，盼望能與高雄成為一個生活圈、雙城共榮發展。
台南人口188萬多人，以六都而言不算多，在野黨今年8月曾質疑捷運蓋好也沒人坐，擔心像高雄捷運一樣營運虧損、將拖垮財政。對此，崑山大學房地產開發與管理系教授陳淑美認為，從自有交通工具轉換習慣大眾較通工具，確實需要給民眾一些時間，初期恐怕是免不了虧錢。
對於台南交通現況，陳淑美表示，台南為台灣最早發展的城市，道路為鄭成功、日據時期所建設，路非常小條、通常只有兩線道，對二十一世紀的府城已經不夠用，再加上沒有高架橋，常常會有塞車的狀況。她舉例，像在安平老街，短短一公里的路就會塞上一小時。
陳淑美補充，再加上台南的停車空間也不足、路邊停車嚴重，如果捷運發達，不只能讓車變少，沒有車停路邊也能使路更寬
陳淑美認為，綜觀而言，如果真的能完善台南的大眾運輸系統，當然是樂觀其成，不過她說，台南捷運被討論很久，之前擔心效益不夠、被交通部打回票，如今又突然成立了捷運工程處，是「老調重彈」，質疑與九合一大選將至有關，尤其開工年為2020年，剛好遇上總統大選，說：「根本是一個幌子，跟選舉脫不了關係。」
台南市民陳先生透露，支持蓋捷運，他認為現在台南市區像車比較少的中永和，只是他自己也習慣騎機車，蓋好後能觀光客會比較喜歡。另有市民李先生表示，對捷運一點都不期待，就跟高雄沒有人坐一樣。可見捷運蓋好對當地人交通習慣為一大挑戰。
台南市捷運工程處揭牌。（圖／台南市政府）
