選後收回虧本公車路線 柯：交給市場機制

自從四月份台北市推出捷運加公車1280元的月票後，根據交通局統計，市府總計補助3.3億多元，不過公車運量僅上升不到2%，台北市長今出席重陽敬老節活動時，也證實會在選後，收掉不賺錢的公車路線，ㄧ切交給市場機制處理。

台北市市長 柯文哲

另外柯市長也表示，除了環狀線的中環段會在年底完工明年通車外，其餘東園線與萬大線都是五年後才會通車，因此目前民眾的交通模式就是捷運加幹線公車為主，不過還是會請交通局進行公車路網的重整。

台北市市長 柯文哲

另外國民兩黨市長候選人不斷針對柯市長不接受辯論而作文章，柯市長解釋，這社會只需要解決問題的人，而不是在發現問題與解釋問題。

台北市市長 柯文哲

另外柯市長的行動競選車也在17號正式啟用，柯市長希望以最少的經費打這場台北市長選戰。