記者黃駿騏／桃園報導
由桃園市政府自辦興建的第一條捷運～「桃園捷運綠線」，全長約27.8公里，其中的GC01標高架段（南段）工程全長9,752.4公尺，預計設置7座高架車站，八德將設有2個高架車站、蘆竹設有3個高架車站，總工程經費約127億9,500萬元。15日上午GC01標高架段（南段）土建統包工程舉行開工祈福典禮，預定工期7年將在2025年完工通車，未來將連結三鶯、中壢、大溪等延伸線，成為桃園重要的交通入口，象徵桃園捷運發展的重要里程碑，也代表捷運新時代的來臨。
「桃園捷運綠線GC01標高架段（南段）土建統包工程開工祈福典禮」15日上午11時於八德區興豐路與建德路交叉路口盛大舉行，桃園市長鄭文燦在副市長王明德、游建華、市府捷運局長陳文德及多位局處首長的陪同中抵達會場，親自主持開工及祈福典禮。交通部政務次長張政源、立法委員趙正宇、鄭寶清、桃園市議會副議長李曉鐘、市議員呂林小鳳、呂淑真、李光達、林政賢、范綱祥、劉茂群、蔡永芳、蘇家明、大陸工程公司董事長殷琪、中興工程顧問公司董事長邱琳濱均一同出席開工典禮，現場也湧進2,000多位關心捷運建設的市民朋友。
典禮中，桃園市長鄭文燦首先感謝呂秀蓮、朱立倫和吳志揚三位前桃縣長對於捷運建設的努力推動及奠定的基礎。桃園發展捷運系統時間相當長，2008年開始，當時桃園縣政府委託台北市政府捷運工程局代辦捷運綠線，這一年也是桃園決定興建桃園捷運的第一年，三位縣長對於捷運發展都著有功績。
桃園市長鄭文燦於「桃園捷運綠線GC01標高架段（南段）土建統包工程開工祈福典禮」中致詞。
鄭文燦表示，捷運綠線改由桃園縣政府自己興辦，過程中被退件3次，於2011年通過國發會可行性研究報告的核定；2014年7月通過環評；桃園升格後，市府也協調立委全力協助，支持桃園鐵路地下化的定案和捷運綠線綜合規劃核定程序，行政院於2016年4月20日正式核定捷運綠線的綜合規劃；後續也將捷運綠線及中壢延伸線，都納入前瞻基礎建設計畫中，讓桃園有更穩定的財源興建捷運系統。捷運綠線從設計到動工，經過10年的努力，今日的動工，代表桃園終於實現了盼望已久的捷運夢想。
鄭文燦強調，綠捷今日舉行動工相當不容易的，歷經10年才從規劃走到動工，感謝市府團隊夥伴，讓大建設在有遠見、有魄力的規劃下，透過執行力克服各項困難，市府會用最大的決心、最嚴謹的態度，讓桃園進入捷運建設的時代。
捷運綠線全長約27.8公里，全線共21座車站，高架段包括八德段、蘆竹段和大園段等，桃園分成火車站到八德（南段）以及火車站到蘆竹（北段）2個地下段，也因為高架車站和地下車站的規劃和工法不同，將採分段施工，分為3段發包，讓工程銜接和進行都可以更順利。
「桃園捷運綠線GC01標高架段（南段）土建統包工程開工祈福典禮」中，桃園市長鄭文燦和與會貴們共同焚香祝禱。
八德區高架車站加地下車站，將設置5個車站，未來G01站是綠線、綠線延伸中壢段、大溪段的轉運中心，結合周圍客家聚落、三元宮、社會住宅、北區青少年活動中心等建設；G02站位於建國路旁；G03站周邊東和鋼鐵規劃設置雕塑文創園區；G04站位於大湳，大湳營區正在進行改造，17公頃土地已交由市府管理，規劃興建大湳森林公園，並連接三鶯延伸線，連結台北捷運；G05站則提供小大湳更便利的交通路網。
鄭文燦也說，捷運興建需要各方支持，感謝市民和議會支持市府推動捷運綠線的決心，也感謝交通部承諾全力支持三鶯線延伸八德段和捷運棕線，其中捷運棕線可行性規劃已核定，正進行綜合規劃；三鶯線延伸八德段，從鶯歌到八德全長約3.8公里，將設置2個車站，已送交通部審查可行性報告。未來桃園將有機場捷運、捷運棕線、三鶯線延伸八德段3條捷運線及1條鐵路地下化與台北相互連結，形成北北桃一小時軌道生活圈的新生活模式。
桃園市長鄭文燦和交通部政務次長張政源分別將重機鑰匙交給工程人員，啟動開工機具。
捷運局長陳文德表示，捷運綠線自八德區建德路起，橫跨八德、桃園、蘆竹、大園等四大行政區域，將分別在桃園區設立7個站、八德區設置5個站、蘆竹區設置4個站，另有青埔支線、中壢綠線延伸線等，總經費982億元，全線共21座車站，預計在2025年完工。
捷運綠線是市府第一條自辦興建，GC01標高架段（南段）工程15日正式動工，全長9,752.4公尺，為捷運綠線南端的起點，涵蓋八德、蘆竹、大園等行政區，將設置7座高架車站，未來成為捷運綠線、捷運綠線延伸中壢段及大溪段的轉運中心。此案由大陸工程公司得標執行，整體工程依輕量化視覺、節能概念、都市友善及市民意識等4大概念為規劃設計，預計於2025年完成GC01標高架段工程施作。
