汽車科技日新月異，免鑰匙即能解鎖的Keyless啟動系統大受歡迎。不過國外卻出現不少車主下車後，引擎仍在發動狀況，導致一氧化碳外洩，而衍發死亡案件。消基會呼籲，政府應比照「食品安全」等級處理，以避免危及人身安全。
在今(2018)年5月，美國發生13起因使用Keyless免鑰匙啟動系統，停在室內車庫的汽車引擎意外沒關閉，因而產生持續怠速狀況，導致屋內人員產生一氧化碳中毒死亡。美國消費者針對BMW、賓士、福特等10家汽車業者，提出團體訴訟案件。
事實上，Keyless系統採用無線射頻識別(RFID)技術，只要駕駛攜帶晶片鑰匙接近車輛時，就會自動解除防盜打開門鎖；駕駛者離開車輛時，門鎖會自動鎖上、進入防盜狀態。雖然大部分的車款設定，當感應鑰匙離開車輛，而引擎繼續運轉時，會提出警示。但有可能駕駛未察覺車內顯示的警示，仍任由引擎持續啟動，排放一氧化碳。
消基會調查國內汽車業者使用keyless系統情形，台灣馬自達有7款車有安裝、森那美起亞汽車(KIA)有5款、商富公司(SAAB)有2款、和泰汽車有29款、福特六和汽車有6款、汎德公司則至少有41款、裕隆日產18款，共計約120款汽車；若再計算未回函的汽車公司，以及在馬路上奔馳的汽車，估測至少超過百萬輛。
一般停車間多半是密閉式空間，使得keyless系統在使用上的風險大增，因此更有必要加強keyless系統的警示通知。消基會建議，各家業者最好設計儀表板的明顯提示燈、儀表板的警語標示、警示聲等多重警示系統，以及運用車鎖和引擎的連動設計，關門後一定時間無啟動設備即關閉引擎，以加強消費者的使用安全。
消基會進一步呼籲，依據「消保法」規定，從事設計、生產、製造商品或提供服務的業者，應確保商品或服務符合當時科技或專業水準，可合理期待的安全性，更何況美國已釀致死案，如此商品可能危及人身安全，實應比照食安法規格來處置。行政機關應積極調查各家配備keyless系統汽車的法定安全警示，是否善盡義務外，業者也應自我檢視產品是否符合規定，避免造成發生意外傷亡的憾事。