彰化北橫公路26億經費到位規劃動工　4年後完成

記者鄧富珍／彰化報導

為改善彰化市區壅塞的交通， 以及颱風豪雨季大埔截水溝溢堤等問題，縣政府提出「 彰化北橫公路」拓寬計畫，向中央爭取26億經費， 預計明年初動工興建，預計四年完成， 將可打通彰化市交通的任督二脈，繁榮經濟。

彰化市因開發相當早，市區道路相當狹小，導致大型商機日益沒落， 每逢上下班和假日幾乎都會大賽車，使得「大埔截水溝堤岸道路」， 就成為南彰化市與花壇鄉民， 通往台74線東外環以及中山高主要的替代道路，卻因兩岸都只有四米寬，不僅行車常呈現飽和，更是險象環生， 引起市民質疑，縣府規劃拓寬工程一再延宕，不符民眾期待。

縣長魏明谷主持大埔截水溝堤岸道路拓寬工程啟動典禮。

大埔截水溝堤岸道路拓寬工程啟動典禮。

縣長魏明谷表示，已成功向內政部與交通部爭取26億元經費， 建造「彰化北橫公路」大埔排水溝兩岸堤岸道路， 第一期工程在彰化水資源中心已經開始動工， 花費4千多萬元拓寬500多公尺道路，預計於下個月完工； 第二期工程將要從彰水路向東至建國科技大學，途中經過國道1 號高速公路、縱貫鐵路、台1線及縣道137線的山腳路， 完成後將能解決彰化市中華西路、中央路與中山路塞車問題。

大埔截水溝堤岸道路拓寬工程啟動典禮現場相當熱鬧。

縣府工務處長林漢斌則表示，因主體道路從市區中興路到台19 線彰水橋，必須克服高低大落差、匯集台1線、穿越台鐵鐵道、 甚至要高架橫跨中山高速公路，短短四公里半長， 卻是處處都有瓶頸點以及高難度工法，如今在26億經費到位後， 以展開細部規劃和設計，預計明年初將可以動工。

林漢斌處長強調，這條號稱是彰化南外環、新北橫廊道， 預計將耗費四年工期，分別以懸臂式工法增加道路斷面、 減少增收民地，並以地下道穿越鐵路，以高架橋橫跨中山高， 配合整治大埔排水溝，將幻化成彰化縣振興經濟的新交通命脈。