匯流新聞網記者胡照鑫、洪雅筠、張華安、許傳明、沈明杰、李盛雯/台北報導
很多人不知道，深耕台灣超過50年的KYMCO光陽機車，早在20年前就製作電動機車了，近年來隨著各國政府對於能源、空汙等問題的積極對應，電動機車已經成為二輪顯學，銷售模式也從過去的全車賣斷，現在轉為以月租收費模式。光陽董事長柯勝峯在《CNEWS匯流新聞網》專訪時表示，電池單價高昂，採用一個大家負擔得起的月租費，就是要讓騎士安心。
「騎燃油車出去看見油量表還剩下一小格，我們都敢騎，可是電池指示器出現15%你就會擔心，別說15%，就算是超過20%都還是很擔心。」柯勝峰指出，雖然電池科技不斷進步中，但是消費者對於電池的信心還是不夠。
再加上電動機車使用的電池屬於高單價零件，每一顆單價都破萬元，柯勝峰說，就是不希望騎士一直擔心電池故障帶來的高昂開銷，所以IONEX才會採取月租模式，每個月只要支付299元，電池要是壞了，直接幫車主換上新電池。
「電池不願意賣斷，是因為想要提供給消費者一個很安心的服務，去除對於買電動車任何的擔憂，就好像《CNEWS匯流新聞網》寫過的電池保險，都是相同概念。」
（再來回顧一下這篇 勸世購二輪／划不划算？光陽Ionex月租、資費方案大解惑！）
柯勝峰表示，其實每個月299元月租費跟燃油機車的加油費用差不了多少，這也是做了許多研究才決定的數字，就是希望提供大家一個相對能接受的價格，不需因為從燃油機車轉換成電動機車增加太多壓力。
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