玩不到一年　共享單車V BIKES退出台灣

生活中心／綜合報導

不讓UBike一枝獨秀，無樁共享單車oBike去年大舉進入台灣後，美國達拉斯共享單車品牌V Bikes也在去年8月風光進軍台灣，並選中宜蘭作為首個投放的據點。台灣共享自行車「共享單車大戰」開打，形成「三強鼎立」。不過民眾近來發現，V Bikes單車無法租借，手機App無法登入，客服電話也無回應，懷疑是否營運不善倒閉。對此，業者16日證實，台灣市場開發困難，因此決定退出。

新加坡無樁式共享單車oBike去年進入台灣後風波不斷，隨借隨停雖然方便，卻也引發占用人行道、違停等爭議，日前更出現oBike「棄屍潮」，多輛單車被惡意棄置在河裡。無畏機車族「仇視」oBike的氛圍，來自美國達拉斯共享單車V Bikes去年8月也進駐台灣。

V Bikes屬於無樁式共享單車，民眾可透過APP尋找距離最近的單車，以APP電子付費後取車，雖然與oBike相似，但V Bikes使用完畢後，需要在虛擬感應區的位置才能還車上鎖，有如「隱形停車格」，感應區可透過APP查詢，可說是「無樁的方便，有樁的管理」。

不過民眾近期要租借單車時，發現有多台單車無法解鎖，App無法登入帳號，客服電話也打不通。對此，業者16日坦言，當初V Bikes將宜蘭當作示範基地進軍台灣，期盼擴增到其他縣市，不過地方公部門普遍對共享單車反應冷淡、未積極協調，甚至還遭「拒之門外」。其次，YouBike在雙北市占率高，嚴重壓縮V BIKES的生存空間。加上台灣無明確法規，無法做有效規範。因此美國總公司評估「台灣環境很不友善」，今年3月份決定推出台灣市場，打算把駐點轉往東南亞。

業者表示，V Bikes單車目前在宜蘭180輛、高雄100輛，預計6月全數回收。由於V Bikes當初不需押金，沒有押金退還問題；但若有消費者曾經儲值，只要在V-bikes的app上即可進行退款。