【大成報記者羅蔚舟／新竹報導】
為持續精進車禍災害特種救援能力，導入新式救援觀念，新竹市消防局4月在新竹市消防教育訓練基地辦理車禍救助整合訓練，邀請具有瑞典重型救援(Heavy Rescue Sweden)國際證照的郭來盛教官授課，參訓成員包含救助隊教官及高級救護技術員等26位特種搜救隊人員，操作新式救援裝備「快速脫困板」，能克服困難車禍救援環境，升級救援效能。

以往訓練都以單一車體進行，此次實作訓練改採2部以上車體互向碰撞壓疊的複雜破壞救援模式，以大型水泥柱模擬救援障礙物，車內更有真人擔任受困者，狹小救援空間限制各種破壞器材的使用，增加臨場感，成員運用重行支撐器材進行頂升、支撐固定及跟隨負載等綜合救援技巧，並輔以破壞及脫困器材有效率且安全地執行受困者救出作業。

這次加入操作之新式救援裝備「快速脫困板」，由短板及長板組成，克服因事故而造成傾斜車內空間之救援限制，救援人員先以快速脫困板的短板進行受困者頭部與背部固定，再以長板軌道將受困者進行傾斜拉出，相較傳統使用之「救護長背板」需要較大的操作空間及無法有效進行傾斜救出的限制，能在複雜的車禍現場，因不規則的車輛破壞、傾倒及堆疊造成的狹小空間下執行快速的脫困救援作業。

參訓特種搜救隊救援組組長游坤哲，曾於104年至106年連續3年參加比利時那穆爾(Namur)辦理的「GrimpDay」國際繩索救援競賽，游坤哲表示，現行消防單位普遍應用於車禍受困救援的「救護長背板」操作限制非常大，且並非做為救助專業使用之背板，耐重及操作環境需求等條件均不如「快速脫困板」，以參加國際賽事經驗，「快速脫困板」已被國際廣泛應用於各項車禍救援工作。

參訓特種搜救隊指揮部組長楊文凱表示，從觀摩去(106)年「車體破壞及人命搶救觀摩比賽」經驗，看到許多救援隊伍的新式車禍救援模式及設備以嶄新的姿態呈現，顛覆了傳統車禍救援的機制，本次訓練也複製賽事模式，模擬5人1組做為救援單位，模擬救援2台車以上因撞擊而受困的多名受困者，並加入救援時間壓力，依車禍情境複雜程度區分快速、標準及複雜脫困情境，救援小組需要分別在10分鐘、20分鐘及30分鐘內將受困者就出，讓參訓人員在操作時能以實戰心態進行評估、規劃救援步驟。

消防局長李世恭表示，今年花蓮震災現場，新竹市特種搜救隊上前線救援，更體驗到「工欲善其事，必先利其器」，好器材有助消防人員執行救援工作，消防局長李世恭表示，該局104年開始持續投入添購各式救災專用防護裝備及器材，盼透過持續訓練，讓特搜隊人員熟悉各項新式器材，讓竹市特種搜救隊能跟國際搜救進行接軌，也讓未來參與國際救災的人員能更有信心面對挑戰。

李世恭局長表示，為因應城市複合型災害型態及各類事故，做最完備災害應變準備，竹市特種搜救隊於107年完成整編，並每月定期辦理整合訓練，將編制42人分成2組進行小班制教學，讓每位成員都能落實操作，也讓各編組成員能互相熟悉彼此並建立共同救援默契，以達到災時快速動員、迅速救援的目的。

（圖由新竹市消防局提供／新竹市消防局4月在新竹市消防教育訓練基地辦理車禍救助整合訓練，邀請具有瑞典重型救援(Heavy Rescue Sweden)國際證照的郭來盛教官授課，參訓成員操作新式救援裝備「快速脫困板」，能克服困難車禍救援環境，升級救援效能。）