【好房網雜誌2018年4月號】
從高雄火車站後站發展出的後驛生活圈,在歷經捷運紅線、鐵路地下化等交通革新帶動,近年又遇上南和興產公司大量釋出土地,讓當地土地開發的腳步越來越快,從發展落後的舊商圈蛻變成另一個備受關注的房市熱區。
撰文:許侑淋 攝影:曾信耀
位於高雄市三民區西南部的後驛生活圈,範圍約介於北邊的同盟一路、南邊的九如二路、東邊的民族一路及西邊的中華二路之間,是一個由高雄火車站後站為基礎,慢慢發展出的成熟舊部落。
平價好區 |
|
遼寧街(部分中古華廈) |
12~13萬元/坪 |
中古屋 |
13~20萬元/坪 |
新成屋 |
18~25萬元/坪 |
預售屋 |
22~28萬元/坪 |
區域特色 |
各項機能發展成熟的鐵道商圈,近期在鐵路地下化的效應帶動下,成為越來越受關注的購屋旺區。 |
資料來源:當地房仲業者 資料日期:2018/03 |
鐵路地下化縫合交通 大地主釋地帶動推案
過去由於鐵道阻隔,城市發展或商圈人潮都明顯落後於高雄火車站前站,根據當地房仲業者林家福說法,過去前站與後站的房價每坪落差至少有一萬元之多。
然而隨著高雄鐵路地下化工程推動,預定2018年八月底前,高雄、左營、鳳山等火車站的地下營運就將通車啟用,消失的地面鐵路會變成新的街道,將重新連接前後站板塊,讓後驛生活圈的未來發展備受市場期待。
雖然交通經脈因此打通,但後驛生活圈過去的另一個發展阻礙,就如同所有發展成熟的舊部落一樣,建商想進場卻面臨可開發腹地稀缺的問題,這個問題也因為有高雄土地公稱號的大地主──南和興產公司近年積極釋出土地而得到解套,包括興富發體系的潤隆,以及高雄在地建商華友聯、崑庭等都因此取得大片土地,得以進場開發推案,兩大難關被突破,房市熱度這才終於開始緩步加溫。
軌道運輸便利 各項生活機能齊備
交通方面,後驛生活圈本就鄰近高雄火車站,之後隨著高雄捷運紅線的興建,多了捷運後驛站的支援,能進一步往北連接凹子底公園、美術館特區與左營高鐵站,有更好的軌道交通便利性。此外,由於後驛生活圈本就位於高雄市區的核心位置,開車經由南側的九如一路往東就能連接國道一號;透過東西兩側的民族路、中華二路,可往南進入高雄舊市區,鐵路的拆除也讓交通便利性大大提升。
生活機能方面,高雄火車站後站一帶就是被稱為高雄「東大門」的後驛商圈,有超過四百家批發店家,女裝、男裝、童裝、飾品及皮件等貨品一應俱全,往北,在十全一路上,則有十全影城商圈,再往北就是捷運後驛站商圈,有全聯福利中心坐落,最後連接到愛河之心。
除此之外,後驛生活圈的東半部,有高雄醫學大學暨附設醫院、愛國國小、博愛國小、三民國中、熱河夜市、吉林夜市及三民公園,西半部有十全國小、高雄新客家文化園區,全區各處餐飲店家林立,買衣服、看電影、吃東西以及休閒綠地等,可說是樣樣都方便。
特色景觀宅有賣點 預售案站穩二字頭
至於近期房市表現,林家福指出,目前當地仍以中古透天為主力產品,近年由於建商搶進推案,才開始有新大樓社區出現。比較特別的是,雖然普遍而言,後站房價不比前站,但後驛商圈北側沿著愛河有大片綠地,同時區域內也有三民公園,因此少數具有景觀優勢的產品,會比前站沒有特色的住宅更受歡迎,甚至有部分社區房價還能高過於前站住宅。
房價水準方面,近期當地新推出的預售屋,單價約在每坪22萬到28萬元,比較稀缺的新成屋,單價約在每坪18萬到25萬元;至於最大宗的中古屋,普遍行情約在每坪13萬到20萬元,能追上部分新成屋的原因,是因為在旅順街一帶有一批屋齡十年內的新中古屋,因受到鐵路地下化效應帶動,近期單價行情衝高到每坪18萬到20萬元。
另外,想撿便宜的消費者,可以留意遼寧街的部分中古華廈產品,有機會以每坪約12萬到13萬元買到。
新屋 |
德勒斯登 |
預售 |
仰德‧悅 |
地 址 |
博愛一路390號 |
地 址 |
十全一路、吉林街口 |
電 話 |
07-322-7577 |
電 話 |
07-282-6999 |
樓 層 |
地上28層、地下5層 |
樓 層 |
地上24樓、地下6層 |
坪數規畫 |
114~240坪 |
坪數規畫 |
32~57坪 |
開 價 |
28.8萬~40萬元/坪 |
開 價 |
27萬~34萬/坪 |
|
|||
新屋 |
棋琴18重奏 |
新屋 |
四季旅建築 |
地 址 |
十全二路318號 |
地 址 |
中華二路358號 |
電 話 |
07-315-5555 |
電 話 |
07-323-3538 |
樓 層 |
地上24層、地下4層 |
樓 層 |
地上12層、地下2層 |
坪數規畫 |
28~46坪 |
坪數規畫 |
25~37坪 |
開 價 |
19.8萬~23萬元/坪 |
開 價 |
26萬~28萬元/坪 |
資料來源:當地房仲業者 資料日期:2018/03 |
達人觀點 當地房仲業者/林家福 高雄後驛生活圈就是傳統高雄火車站後站一帶,過去因為鐵軌的阻礙,發展明顯不如前站,導致前後站房價每坪單價至少可以差到1萬元以上,但由於高雄鐵路地下化工程改變了交通動線,這讓過去連麥當勞都沒有、人潮始終不如人的後站環境,有機會慢慢跟上前站發展的腳步。 這裡發展較早,因此房市仍以透天厝為主力產品,但大樓產品有越來越多的趨勢,過去購屋客群的地區性很強,幾乎清一色都是當地老住戶,不是老人家年紀大了換電梯大樓,就是幫下一代就近買新屋,需求穩定,少數的外來客群則主要鎖定收益型商品。 住戶住習慣就捨不得搬走的一大原因,就是各項生活機能完善,飲食、學校、交通、綠地、醫院、影城等什麼都有,而且到哪裡都很方便,在鐵路地下化的效應帶動下,買地推案的建商變多,消費者關注度也變高。 |