【陳君明 台東】
大眾運輸成效不佳，營運成本過高，一直是各偏鄉共同面對的難題，自去年花蓮縣玉里鎮推出DRTS，需求反應式公共運輸服務，也就是以計程車代替公車行駛，台東縣延平鄉，今年也正式納入實驗計畫，要以「小黃巴士」來補足一般公車無法抵達的最後一哩路。
台東縣延平鄉紅葉村的村民，興高采烈地坐上計程車，盼了30年總算盼到，每日固定三班來回於，紅葉與鹿野間的「公車」，每人僅需支付單趟25元車資，毋須動輒3、400元的包車費，就能享受計程車服務。
延平鄉紅葉村民 胡麗花：「(以往)還是小孩子送，小孩子送下去，然後我們再自己坐火車，現在變成有這種的(小黃巴士)，對我們也有好處。」
延平鄉紅葉村民 胡秀玉：「大部分老人都是要去台東大醫院，(所以換車不方便，所以希望到台東？)對！希望到台東(小黃巴士)也有。」
計程車業者 蔡龍吉：「是依公共運輸系統的價錢25元，老人福利卡13元，但這13元是由社會福利處補助的，所以基本上，老人家坐車是不用錢的。」
自去年花蓮縣玉里鎮，首推DRTS需求反應式，公共運輸計畫，也就是以小黃當巴士，行駛於偏鄉村落，台東縣延平鄉也納入實驗示範路線，除了乘客所付車資外，每趟政府再補助100元，讓業者也能維持營運，若成效良好，未來更可能擴及到其它偏遠地區。
台東縣長 黃健庭：「包括我們海線、南迴，也有很多地方是這樣的狀況，我們就可以用這樣的模式。」
台東縣政府也表示，由於小黃公車可以在站牌周邊1公里內接送到家，也可採預約叫車方式，增加了許多彈性與舒適，對偏鄉居民來說，甚至優於一般營運的公車。