圖/China Airlines 中華航空 臉書。
華航與國內各大專院校合作，首度招募「實習空服員」。此舉引發熱議，而桃園空服員職業工會質疑，此舉藐視飛安，且代表雇主想使用更低廉勞力。華航對此則聲明，「實習空服員」的產學合作旨在旁育人才，畢業後依實習表現將擇優錄取。至於外界質疑的飛安問題，華航表示，一切都符合民航安全標準，實習生的配置不影響安全人力標準，也絕不影響安全。
首招實習空服員？ 民航局：法規未限制實習生不得上機
據《自由》報導，華航實習空服員將實際上飛機服務，飛短程國際線，以當日來回為主，每學期提供15萬獎學金。華航空服員要求多益要550分，且須為年滿20歲的大三在校生，以大四全年度實習為原則。實習時間為今年7月至明年8月，前2月為地面培訓課程，剩餘12月則為機上空勤實習，每月須飛行60小時。
對此民航局表示，無論全職、兼職，均須完成法規要求的訓練，而目前法規並未限制實習生不得上飛機，但華航必須提出職務分配，各職務也都有額外的訓練規定，若能確實完成訓練，實習生與空服員在安全上並無差別。
工會：雇主用更低廉勞力 且藐視飛安
華航實習空服員消息一出，引發熱議，其中不乏質疑。桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋痛批「華航沒有極限」，全世界沒有一家航空公司讓實習生上飛機，例如德國漢莎航空更明文規定基於飛安考量，機師、空服員不接受實習生，質疑華航已形同藐視飛安。
林佳瑋也說，華航顯然為防制工會行動而有此規劃，但實習空服員代表雇主使用更低廉的勞動力，且根據華航規劃，實習生僅領「獎學金」而非固定薪資，每月飛行時數月與一般空服員完全相同，勞動條件十分惡劣，華航恐將造成不良示範。
華航：培育人才而設立 絕不影響飛安
華航針對外界質疑，今發出聲明表示，華航將飛航安全視為企業存續的根本，機上所有正式空服員的配置，都符合民航安全標準，實習生的配置也不影響安全人力標準，也絕不影響安全。
華航並指出，本次產學合作的實習生，必需比照新進航空服務人員接受為期約2個月完整訓練後並經過考核，通過者才可上機實習。與基本航機派遣無涉，加深實習生對航空服務的認識，協助了解職業適性。同時，企業也可藉由此合作案，篩選出符合行業特性的人才。
華航也表示，本案是由教育單位提出申請，華航基於培育人才因此同意，本年度將與高雄餐旅大學、萬能科技大學、中華科技大學及銘傳大學等4所大學試辦合作。
