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全貨櫃輪「EVER BASIS長本輪」命名 長榮海運再添生力軍

大成報/ 2018.02.24 13:11
【大成報記者吉雄世╱高雄報導】長榮2,800 TEU級全貨櫃輪「EVER BASIS 長本輪」23日命名,這也是長榮集團向台灣國際造船公司訂造10艘同系列貨櫃輪中的第4艘。其餘6艘預計在今年全數完成交付。
該系列貨櫃輪是台船以累積近10餘年來之技術研發成果,專為長榮集團量身打造的經典船舶。前三艘已於去年9月3日及10月26日、12月29日加入長榮海運的營運團隊,無論省油、速度、裝備、系統或性能均十分優異,相信將能為長榮海運創造豐厚的利潤。
23日命名典禮由台船董事長鄭文隆主持,長榮海運總經理李孟傑命名,何祈瑩 女士(長榮海運總經理夫人)擲瓶。
鄭文隆致詞時表示,今天才農曆初八,在國人習俗上,仍屬過新年期間,因此藉此機會向所有貴賓拜年,祝大家身體健康、新年快樂。
「EVER BASIS長本輪」能夠順利完工交船,是許多人共同努力的成果,他要特別感謝長榮海運駐廠監造代表、日本海事協會 (NK)及財團法人中國驗船中心〈CR〉的驗船師,還有台船全體同仁與供應、協力廠商的辛苦付出與協助,並致上最高的敬意。
該型貨櫃輪船長211.9公尺,船寬32.8公尺,載重噸達3萬7,561噸,可裝載2,926個20呎標準貨櫃。
長本輪節能及環保特色,還包括:
1、前瞻式「劍艏設計」〈Sea sword bow〉,不僅在靜水中阻力低,在耐風浪的表現上也更為優異,與傳統球型船艏設計相比,實際航行時,不需要特別調整船的吃水與俯仰,即能達到節能效果。
2、採用低阻線形、高效能螺槳、節能反動舵及舵球,可提升推進效率。
3、使用最新節能低阻漆,減少航行時水下船殼摩擦阻力,達到防汙及省油目的。
4、配備最新省油主機(MAN8S70ME-C8.5)。
5、滿足國際海事組織(IMO)能源效率指標(EEDI)的最新節能及環境保護標準,並兼顧船速、油耗與裝載等性能,是新一代高裝載的經濟性綠色船舶。
6、主機排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)第二期排放標準,較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量
7、主機加裝低負載調校(Low load tuning)及排煙旁通系統EGB(Exhaust Gas Bypass),使其在常用營運航速(25%~70%最大馬力)下,更具節能效果。
8、配備壓艙水處理器,能有效防治海水微生物及沈積物因壓載水交換所造成的 海洋生態破壞。

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