政治中心／綜合報導
為紓解天空交通壓力，中國透過國際民航組織（ICAO）運作，在未與我方協調下，劃設海峽中線西方逼近海峽中線的位置，劃設縱向M503航線，與橫向的W121、W122、W123航線。中國本打算在2015年開通上述航線，在我方強烈抗議與協調下，中國最終只開放M503航線北向南航向。不過中國民用航空局今（4）日逕自宣布開通M503航線北上運行及W121、W122、W123航線。對此，我國陸委會與交通部已提出嚴正抗議，認為對岸開通航線隱藏政治與軍事企圖，我方已向對岸表達不滿與抗議，同時也會告知美方與國際民航組織。
中國民用航空局今（4）日發布聲明表示，M503航線北上運行及相關銜接航線開始啟用。該單位表示M503航線位於上海飛行情報區內，設立和啟用該航線是中國民航空域管理的常規工作。
中國民航局表示，M503航線向北運行航班嚴格沿公佈航線飛行；南下運行航班仍維持原運行方式不變。2007年，國際民航組織為該航線指定代碼M503，航線運行精度、安全性及可靠性符合國際民航組織規範。2015年3月M503航線開啟南下航線，總體運行安全平穩，部分緩解A470航路擁堵狀況。
中國民航局表示，近年來，海峽西岸空域航班快速增長，延誤日趨嚴重。啟用M503北上航線及相關銜接航線，將有效緩解現有航線流量壓力，提升飛行安全水準，提高航班正常性。
中國民航局單方面宣稱，該航線為民航航線，中國空管部門與台灣方面會保持技術性溝通。該航線在設計時已經避開金門、馬祖往返台灣航線，能夠確保飛航安全。
由於中國在違反先前協議的情況下，逕自單方面宣布啟用M503南向北航路及W121、122、123航路。我國行政院大陸委員會提出嚴正抗議，並發表聲明如下：
1.飛航安全是國際社會首重的基本要求，中國大陸在未經兩岸溝通即啟用相關航路，且在同一天同時啟動4條航路，我們認為，不僅違反2015年3月空運小兩會達成的協商結果，而且是刻意以民航包裝對臺政治、乃至軍事的不當企圖，也有改變台海現狀的疑慮。因此，政府嚴肅看待此一影響兩岸關係及飛航安全的事件，並已向對岸表達強烈的不滿與抗議。
2. 2015年雙方溝通時，中國大陸一再保證M503航路僅北向南單向飛行、W航路不啟用，何時啟用將在溝通後確認。惟對岸在未經雙方協商下逕行啟用，是完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重臺台灣的草率做法；我政府呼籲各方勿使用此安全尚有嚴重疑慮的航路。
3.我方已要求對岸必須立即停止相關飛航行動，並儘速協調雙方飛航單位啟動溝通，以確保飛航安全及民眾福祉，如陸方一意孤行，將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。