台北捷運公司投資雙子星聯開案

【網路地產王/綜合報導】台北捷運公司將積極朝多角化發展，以增加營收，台北捷運公司董事長董瑞斌宣布，將與國內外知名企業聯手，共組投資開發團隊，搶攻明年3月招標的台北車站雙子星大樓（C1、D1）聯合開發案，總投資規模約六、七百億元。 雙子星案工程金額約600到700億元，物業開發管理公司成立後，估計需200億股本，融資400億元，北捷希望占股25％，為單一最大股東，其餘股權將與合作夥伴討論，且首年資本額5億元，北捷出資1.25億元，之後照工程進度增資，北捷總共約會投入50億元。而目前已與四家業者簽訂MOU，且有其他國內外業者未簽MOU，但表達高度合作投資意願，預計明年3月合作夥伴就可確定。 董瑞彬表示，北捷轉投資公司的團隊成員，都會找資金、經營能力的知名廠商，當然因為北公營企業，所以合作夥伴以公股、泛公股企業為優先，所以合作夥伴均需有營運能力，而非僅是轉投資而已，目前接觸的對象包括飯店、百資及資產管理能力業者及泛官股系統的軌道業者，出資10%即可擁有一席董事。 C1及D1分別為56、76層樓，未來兩棟皆百分百商業用途，沒有規畫住宅，低樓層是百貨公司，往上是商辦空間，再往高樓層將做為三星級旅館、五星級飯店、觀景台，該開發案預計明年3月招標，明年底或後年初決標，興建期五年。 董瑞斌說明，外界對於北捷跨足物業管理公司有疑慮，目前北捷運輸本業營收佔83％，物業比重僅3％，但日本JR、港鐵物業營收都超過20％，北捷未來10年內沒有新路網，營收挹注不大將達到飽和，必須有新物業的拓展。此外，曾引起質疑在C1、D1招標案中恐有球員兼裁判之嫌，已諮詢過法界人士，並無法律上的問題，且合作對象都是官股系統，不會有黑箱疑慮。而雙子星案若無順利得標，已想好備案，會考慮投資台鐵、高鐵站區開發案。 【網路地產王更多熱門新聞 ➤ http://goo.gl/hz80dp】