【大成報記者蕭宇廷/臺中報導】台中火力發電廠是中部地區空汙的最大固定汙染源，市政府透過制訂「台中巿公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」等政策工具，達成要求台電承諾燃煤機組改為燃煤機組、提升生煤品質、生煤戶外儲存改為室內煤倉、設備更新及排放標準加嚴、紫爆時配合降載等5項改革成果。市長林佳龍表示，感謝中央新政府上任後同意生煤管制條例備查，讓市府得以驅動台電的改革；他也呼籲台電應拿出具體行動，加速及加強完成各項降載的承諾。

林佳龍2日陪同經濟部長沈榮津及環保署長李應元前往台中火力發電廠，視察電廠機組空汙防制設備改善情形，及棚式煤倉工程預定地，並聽取台電簡報。立委盧秀燕、江啟臣、顏寬恒、王惠美、市議員顏莉敏、陳政顯、楊正中、黃馨慧、朱暖英、李中、陳成添、陳本添、張瀞分、劉淑蘭、賴義鍠、羅永珍、張廖乃綸等人也到場關心。

林佳龍說，這次超越黨派的行政立法部門都到場，就是希望台電能夠拿出誠意，不能讓發電造成的空汙留在地方，而未盡力改善空氣品質。此前市府推動「台中巿公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」時曾遭遇到阻力，去年520中央政府政黨輪替後，同意生煤管制條例的備查而沒有退回，讓市府得以用這個自治條例來驅動台電的改革，甚至在野黨的民代也跟進市府的政策。

他指出，經過大家的努力爭取，台電將啟動增設2座天然氣機組的規劃作業，將取代目前4座老舊的生煤發電機組，並提升所使用的生煤品質、戶外儲存改為室內煤倉、設備更新及排放標準加嚴、紫爆時配合降載等5項改革成果。

他也感謝環保署支持市府3大空汙創新政策，包括鼓勵業者汰換老舊燃油鍋爐，改用用天然氣鍋爐，每座鍋爐有50萬元的補助，現在也推廣至全國；市府爭取到環保署超過4億元經費補助，將外埔堆肥廠改造為綠能生態園區，解決稻草燃燒產生的空汙問題。

另外，由於台中市人口增加、同時也是交通的樞紐，汽柴油使用量是台北的兩倍，市府擬訂的綠色交通計畫，執行包括電動公車、智慧停車管理系統、綠色運輸轉乘優惠補助計畫等，也得到中央5億元經費補助，降低移動汙染源的空氣汙染。

林佳龍提到，過去地方政府的要求像是「狗吠火車」，中央完全不理不踩，他擔任立委質詢時，這兩個部會甚至還會互踢皮球。這次環保署長及經濟部長連袂視察台中火力發電廠，可說是前所未有，也是台中空汙改善的歷史紀錄，他呼籲台電應拿出具體行動，要求相關降載的承諾應加速加大來完成

他也表示，目前台中市平均降載中火一座機組，但市府認為這樣還是不夠，冬季時希望除了歲修機組外，能夠再增加降載一個機組達到兩成，市府將找台電協商，把降載能量增加。

沈榮津則回應，台中火力發電廠供應全台電力達19%以上電力，台電供電同時也應兼顧環境保護，因此目前中火除了投入92億元經費改善1至4號機組汙染防制設備，並投入140億在台中火力發電廠興建2座棚式煤倉，改善露天儲煤場容易煤塵飄散情形。

此外，中火也將啟動增設11、12號天然氣機組的規劃作業，預計114年商轉發電後，將取代目前老舊的1至4號的生煤發電機組，屆時將可減少840萬噸生煤使用量。

而李應元表示，空汙是大家都非常重視的問題，中火1至4號機組汙染防制設備的改善，目前1號機已停機施工中，預計可於109年全部更新完成；再者，一般工業及商業鍋爐在燃煤或重油時，對空氣品質的影響也不容忽視，全國共有6千個鍋爐，這部分台中市政府也走在前頭。至於交通部分，針對市府所提出的綠色交通計畫，將會全力協助，中央地方共同投入7.5億推動。

會中立委盧秀燕、江啟臣均認為，中火更新發電機組汙染防制設備只是治標，要求應落實生煤自治條例每年減煤10%的要求，才是治本之道，要求中火立即降載。

對此，台電董事長楊偉甫說，台電正積極努力空汙防制的進度，除了如期如質完工的基本要求外，也會儘可能讓提前工程的完成期程；至於室內生煤棚倉，明年上半年一定會啟動，由於工程龐大導致工期較久。而新建11、12號燃氣機組計畫目前規劃中，正進行前期作業，以順利銜接後續相關舊有機組汙染防制設備的改善期程。