桃園市去年(2016)耗費2億1千多萬引進Ubike，且提供前30分鐘免費以促進租借率，一年需花7200萬。多位市議員表示，一輛Ubike平均成本7萬，費率計算也高，應考慮引進其他公共自行車系統。
據《聯合》報導，目前桃園市共有145處租賃點、提供3625輛車租借。費率計算前30分鐘不用錢，超過4小時以上，每30分鐘40元。市議員詹江村指出，今天一位市民騎Ubike到大溪、慈湖等地遊玩，但因中途沒有租賃站，找不到車位歸還，至少要花幾百塊，若不小心忘記還，隔一天就要支付千元租金。他並舉出其他公共自行車系統如Obike，認為不僅沒有建置成本，費率每15分鐘只要2元，更有各式相對便宜的方案，相比之下公部門推廣的Ubike一年要花大把鈔票維護，收費卻又比私人的貴許多。
市議員黃敬平則表示，不應一昧排外，應邀各廠商共同研商出規則，也可限制廠商投放車輛上限來防止亂象。如此可讓廠商良性競爭又讓民眾有更多選擇。
市府交通局長劉慶豐指出，Ubike是延續性政策，廠商招標遴選，一切合法、公開，並無特別圖利單一廠商，而費率前30分鐘免費，由市府埋單，並非桃園特有，其他縣市也有此優惠方案。劉慶豐也表示，鑑於Obike在其他縣市造成亂象，桃園道路、停車格等相關條件，也不同於其他已引進Obike的城市，未來會參照北市作法，再考慮引進其他公共自行車租賃系統。