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自動駕駛小巴北市壓馬路 8/1~8/5凌晨信義路公車專用道路試

台灣好新聞/地方中心/台北報導 2017.07.27 15:20

地方中心/台北報導

先前在高雄市駁二藝術特區亮相,隨後也在台灣大學水源校區進行載人行駛測試的自動駕駛小巴士EZ10,即將出現深夜的台北市街頭,進行行駛測試囉!台北市資訊局表示,台北市政府與喜門史塔雷克(7 STARLAKE)合作,將於8月1日~8月5日每日凌晨1時~凌晨4時,在台北市信義路四段公車專用道(復興南路─敦化南路段),進行自動駕駛小巴士EZ10行駛測試。台北市長柯文哲笑稱,如果民眾在半夜發現公車專用道上發現有1台沒有人駕駛的車子在跑,千萬不要被嚇到。


喜門史塔雷克(7 STARLAKE)表示,自動駕駛巴士EZ10是透過電能的方式運行,備有6個座位與6個立位,最大乘載量達1000公斤,在無人駕駛下,時速最高可達40km/h。不過在道路測試期間,EZ10只會以20km/h的速度行駛。


自動駕駛巴士EZ-10前後共有6個激光雷達,其中前後車身左下和右下角共有4個黑色2D Lidar,做為雷射測距避開障礙物,前後車身正中央的3D 16 channel Lidar做為雷射測距掃描建置電子地圖,如行駛途中感測到障礙物就會立即自動減速或暫停。


自動駕駛巴士EZ-10的自動駕駛能力,在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)定義的自動駕駛等級(最低Level0,最高Level5)中,屬Level4層級(特斯拉Tesla的自動駕駛技術Autopilot屬中階的Level2~Level3程度)。EZ-10自動駕駛巴士目前也在歐洲多個城市、北美、日本千葉縣等地進行道路駕駛測試。


台北市長柯文哲表示,智慧交通是台北市推動智慧城市的核心方向,台北市很願意成為實驗場域,接受各種實驗性的創新智慧運輸服務。本次自動駕駛小巴實驗專案啟動,由府內相關局處合力促成,領先全球在公車專用道進行測試,也期待未來有更多的創新智慧應用或實驗在台北市發生。


資訊局局長李維斌表示,這次實驗的促成除透過台北智慧城市專案辦公室與業者合作外,更有地政局提供台北市GPS衛星定位基準系統,增加自駕小巴定位準確性,交通局規劃公車專用道作為測試點,以及交通警察大隊協助交通管制。


資訊局表示,自動駕駛巴士EZ10實驗專案自8月1日至8月5日,每日凌晨01:00~04:00於信義路雙向公車專用道(復興南路─敦化南路段)進行實驗,前3天將建置自動駕駛導引所需相關圖資與路徑規劃,並針對公車專用道配置及系統契合度等相關技術進行整合測試,後2天為社會接受度測試,蒐集使用者經驗。

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