成追線雙軌化109年完工 每日雙向班次將倍增

【大成報記者蕭宇廷/臺中報導】副市長林陵三20日主持道安會報時表示，前瞻基礎建設已納入大臺中山手線計畫中的海線雙軌高架化、成功追分線雙軌化；海線雙軌高架化後不但班次增加，也能避免平交道意外發生；成追線雙軌化後，每日雙向班次可從現在的22班，增加到48班，未來海線居民到新烏日搭乘高鐵，不用再到彰化轉車，相當便利。

針對市府積極爭取中央前瞻軌道建設計畫，林陵三指出，100年前日本人建鐵路時，臺中僅分山線及海線，山海線之間並沒有連結，也導致海線與市區發展不成對比；前瞻基礎建設現已納入大臺中山手線的甲后線(大甲至后里)，將以台鐵系統串接，形成上環彩虹線，提供便利的交通運輸軌道。

海線雙軌高架化部分，林陵三透露，台鐵海線目前為平面軌道，經過很多平交道，火車駕駛員擔心意外發生，經過平交道常會忍不住鳴笛警告，心理壓力非常大；因此，市府推動海線鐵路雙軌高架化，除可提高運量，也是為了減少意外發生。

而山線成功站至海線追分站目前僅單軌，需要會車、班次也無法提升，市府已爭取中央同意進行成追線雙軌化，長度2.1公里，預計台鐵明年就可動工，109年完工。未來海線居民前往烏日高鐵站，將不用搭海線至彰化轉乘，方便許多。

此外，捷運藍線也獲納入前瞻基礎建設，林陵三表示，臺灣大道是臺中主要的公共運輸路廊，目前每天有5萬人次搭乘優化公車，而中央已核准臺中火車站至沙鹿火車站，市府將再爭取到延伸到臺中港。

林陵三說，捷運綠線延伸彰化也獲納入前瞻基礎建設，未來彰化居民要到臺中旅遊、探訪親友，都可以搭捷運綠線，市府也將爭取綠線往北延伸至大坑，南來北往會更加便捷。