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成追線雙軌化109年完工 每日雙向班次將倍增

大成報/ 2017.07.20 17:57
【大成報記者蕭宇廷/臺中報導】副市長林陵三20日主持道安會報時表示,前瞻基礎建設已納入大臺中山手線計畫中的海線雙軌高架化、成功追分線雙軌化;海線雙軌高架化後不但班次增加,也能避免平交道意外發生;成追線雙軌化後,每日雙向班次可從現在的22班,增加到48班,未來海線居民到新烏日搭乘高鐵,不用再到彰化轉車,相當便利。

針對市府積極爭取中央前瞻軌道建設計畫,林陵三指出,100年前日本人建鐵路時,臺中僅分山線及海線,山海線之間並沒有連結,也導致海線與市區發展不成對比;前瞻基礎建設現已納入大臺中山手線的甲后線(大甲至后里),將以台鐵系統串接,形成上環彩虹線,提供便利的交通運輸軌道。

海線雙軌高架化部分,林陵三透露,台鐵海線目前為平面軌道,經過很多平交道,火車駕駛員擔心意外發生,經過平交道常會忍不住鳴笛警告,心理壓力非常大;因此,市府推動海線鐵路雙軌高架化,除可提高運量,也是為了減少意外發生。

而山線成功站至海線追分站目前僅單軌,需要會車、班次也無法提升,市府已爭取中央同意進行成追線雙軌化,長度2.1公里,預計台鐵明年就可動工,109年完工。未來海線居民前往烏日高鐵站,將不用搭海線至彰化轉乘,方便許多。

此外,捷運藍線也獲納入前瞻基礎建設,林陵三表示,臺灣大道是臺中主要的公共運輸路廊,目前每天有5萬人次搭乘優化公車,而中央已核准臺中火車站至沙鹿火車站,市府將再爭取到延伸到臺中港。

林陵三說,捷運綠線延伸彰化也獲納入前瞻基礎建設,未來彰化居民要到臺中旅遊、探訪親友,都可以搭捷運綠線,市府也將爭取綠線往北延伸至大坑,南來北往會更加便捷。

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