地方中心／台北報導
台北市第一階段全新5條幹線公車 (Taipei Metro Bus)5日正式上路，優先推出南北向敦化、松江新生2線，東西向之民生、仁愛2線及內湖等共計5線幹線路廊，分別由既有之285、642、518、263及287路公車轉型為幹線公車；公運處表示，幹線公車是比照「類捷運」系統的概念，主要行駛於北市重要幹道，平日尖峰4-6分鐘及離峰5-10分鐘1班車的服務，另比照捷運與公車轉乘享半價優惠，民眾搭乘幹線公車與雙北市區公車1小時內雙向轉乘也享有半價優惠。
公運處表示，幹線公車是比照「類捷運」系統的概念，主要行駛於北市重要幹道，平日尖峰4-6分鐘及離峰5-10分鐘1班車的服務，以高密度班次，提供市民朋友快速便捷的公車服務，免去候車之困擾；另比照捷運與公車轉乘享半價優惠，民眾搭乘幹線公車與雙北市區公車1小時內雙向轉乘也享有半價優惠。
幹線公車依幹線路廊方向賦予其專屬代表色彩，南北向為綠色，東西向為藍色，其他方向者為黃色，另針對車體、站牌、指示標誌等亦有加強辨識設計，增加幹線公車之辨識性除此之外，除此之外，幹線公車為全低地板公車，車上配備著動態轉乘資訊面板，提供當站轉乘資訊(含1-2級服務水準路線)及次5站之站名資訊，提供搭乘民眾便利的乘車環境。
台北市副市長林欽榮指出，北市的目標就是希望所有交通路網能夠更健全和簡化，最重要的是，希望所有市民搭乘公車能夠更便利。目前結合了雙北市的仁愛、敦化、松江新生、民生及內湖幹線，這5條幹線公車也即將在明天正式上路，屆時民眾只要用手機的APP都可以查詢。他強調，即使是有軌道運輸的臺北市，還是需要依賴、整合和發展快速公車、幹線公車、支線公車及微循環公車。
林欽榮表示，今天只是第一階段，目標在明年底前完成16條的幹線公車路網，當然如果成效好的話，也希望能夠提前完成。林欽榮說，臺北市在軌道運輸發展後的最後一哩路就是簡化和有效化公車路網，儘早讓更多民眾享受便捷的公車系統。林欽榮說，他特別感謝新北市政府和雙北所有的公車聯營業者支持和幫忙完成幹線公車路網，未來不管搭乘幹線公車間或是幹線對市區的公車，只要持有電子票證，都可以享有半價的優惠。
林欽榮指出，幹線公車就是類捷運系統的概念，雙北的捷運系統已經達到117個站、123公里，幹線公車有延伸和擴深捷運系統的概念，這就是幹線公車的便捷性。除此之外，為了提升民眾搭乘的意願，不論在臺北市或是新北市搭乘幹線公車，都有轉乘的半價優惠，他相信這對民眾是很不錯的優惠，也鼓勵雙北民眾能多多利用幹線公車系統。
公運處表示，為鼓勵民眾踴躍搭乘，自106年7月5日起為期3個月，舉辦幹線公車轉乘集點活動。搭乘5條幹線公車，於1小時內持已註冊UUPON會員之悠遊卡雙向轉乘雙北市市區公車送UUPON點數，歡迎民眾多加利用賺點數換儲值現金。
幹線公車上路3個月後，因應民眾轉乘行為改變，將併同通盤檢討與幹線公車平行或相接之公車路線，進一步檢視支線公車及微循環公車路線，朝更有效率方式規劃路線及班次，增加民眾使用便利性，達到整體公車路網優化之目的。