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紐約The High Line 城市改建的典範 涂醒哲:嘉義市也可以如此

台灣好新聞/記者張朝福/嘉義報導 2017.06.08 16:39

記者張朝福/嘉義報導

借由爭取智慧城市top1的機會,嘉義市長涂醒哲6日參訪紐約The High Line (高架公園),涂醒哲指出,空中花園保留歷史的痕跡,在原有的基礎上,加上一些些的創意,成為城市改建的典範,嘉義市鐵路高架化後,釋出的空地,也可如此轉化,成為城市的嬌點。


全長1.6公里的紐約空中花園,由荒廢多年的高架鐵路改建而成,原本當時的市長朱利亞尼想拆除,不過紐約市民發起保留,且自籌經費改造了這條高架鐵路,2009年開放,一年內即超過200萬的參觀人次,改變了周邊1,200萬平方呎的城市發展,原本廢棄的屠宰區,變身時尚區,成為市民聚腳地、遊客購物的熱點。


紐約The High Line 城市改建的典範 涂醒哲:嘉義市也可以如此


嘉義市鐵路高架化即將動工,正是需要參考各種國內外的例子,將高架化後形成的廊道,做符合市民需求、帶動整體發展的規劃;涂醒哲指出,The High Line 留下工業時代的建築,保留歷史的遺跡,設計師發揮創意,將躺椅與舊鐵軌結合,讓躺椅可以左右移動,植被都是當地常見的,這些都能引用到高架下廊道的設計參考。


紐約The High Line 城市改建的典範 涂醒哲:嘉義市也可以如此


涂醒哲表示,嘉義市從日治時代至民國六十年代,以木材加工聞名,鐵路兩側留著許多與木材工業相關的聚落,如小澎湖;嘉義車站曾是台鐵、糖廠、森鐵三鐵共構,因此後火車站又稱北港車頭;保留歷史的遺跡及歷史建物,是未來高架化後必須做的,將可使舊監、檜意生活村、嘉義火車站、舊酒廠(文創園區),連結成一觀光軸帶。


另外,前站中山路一帶的商業區,也可以順勢直通後站,人潮不再因鐵路有所區隔,未來沒有前站與後站之分,最終形成環繞式的嘉義市火車站商圈。嘉義市有著全國最豐沛的醫療資源,在除去鐵路的阻礙後,除民眾就醫更便利,更能滿足長照設點的土地需求。


涂醒哲強調,保留歷史的遺跡、注入新創意、綠美化,是The High Line 成功的要件,嘉義市鐵路高架化生成的廊道,北起朴子溪畔的老藤宅,南至劉厝里平交道,貫穿了嘉義市中心,約八公里長的軸帶,是The High Line的五倍長,面積不只多五倍,參考The High Line成功的因素,市府會做好完善詳盡的規劃,十年後嘉義市將成城市改建的典範。

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