記者吳順永／台南報導
台南市政府交通局推動公車捷運化政策，先後完成9座轉運站整建、興建，除兼負交通轉運機能，也兼顧融入在地文化特色的建築景觀，其中，關廟、善化、保安及新市車站站前轉運設施等4座轉運站，難得一見的同時榮獲2017國家卓越建設殊榮。
交通局林炎成局長表示，這是對推動轉運站開發政策的一大肯定，交通局將秉持一貫原則讓轉運站成為地區門戶的新地標。
林局長指出，自103年起配合「捷運化公共運輸系統」改革計畫，積極啟動「轉運站開發」工作，至今已陸續完成9座的轉運站整建及興建，為打造轉運站成為地方新地標，每處轉運站的建築意象設計均融入在地元素與特色，並引入日本「道之驛」的經營模式，讓轉運站朝多元化發展，使轉運站不只有公共運輸轉運功能，更兼具觀光休閒、農特產行銷及商業開發等多角化發展，藉由轉運站群聚人潮特性，帶動地方繁榮發展。
林炎成說明，102年12月落成啟用的保安轉運站，建築設計手法是結合日治時期警察廳舍意象，結合既有歷史建物、老樹強化意象，古今融合的手法不僅保留了原警察廳舍的歷史精神，更增加新設建築的特色與自明性，而構造則採輕構造形式以襯托出候車亭的輕盈及亮麗。此站除提供民眾搭乘台鐵及大台南公車紅支線轉乘功能外，還設有T-bike提供完整無縫接駁的公共運輸服務。
103年11月落成啟用的善化轉運站，則為利用台鐵善化車站前廣場活化改造的最佳典範，場站設計充分與相鄰的沈光文紀念園區相呼應，候車亭設計上延續在地文化特色，保留沈光文紀念亭原有通廊空間，更運用象徵文學的「竹簡」意象，撰刻沈光文詩集的輕透玻璃，使等待公車的旅客沐浴在文學的氣息中，而「人車分道，安全轉乘」的交通規劃，沿線區分上、下客區及停等區，提供乘客便捷的轉運環境，營造友善行人空間。
105年5月落成的關廟轉運站是大台南公車紅幹、支線系統上重要的轉運樞紐，場站行車動線透過人車分流規劃，減少對當地交通衝擊及增加乘客便利性、安全性，建築外觀則融入關廟、龍崎地區特有產業鳳梨、綠竹筍意象，並以輕量化的構造達到節能減碳，營造整體站區的明亮感，還有4座等身造型公仔，做為站區公共藝術，年輕化的造型象徵青年返鄉打拼的意涵，並已被譽為臺南市的吉米車站。
去年12月完工啟用的新市轉運站，由於廣場腹地狹小、交通擁擠，在改善規劃時交通局克服層層困難，透過站前圓弧引道導入，有效梳理與緩衝道路車流，增進站前交通秩序與安全，創造機能完整轉乘帶；建築構造則巧妙運用玻璃，形塑具穿透性的通透感，而緩步上揚的外廊結構、候車亭圓弧輪廓與新市站站體天際線相呼應，是結合建築與交通「美感、無礙、暢行、永續」概念的設計手法，啟用後頗受民眾好評。
林炎成表示，保安、善化、關廟3處轉運站已於今年3月榮獲建築園冶獎，現在保安、善化、關廟、新市4處轉運站再獲2017國家卓越建設獎，是對本市「轉運站開發」及「台鐵站前轉乘優化改善」的一大肯定，未來交通局除持續建構完善、便捷的公共運輸網路，並打造舒適、優質的轉運站，以提供民眾轉運無縫的公共運輸服務，更期待透過轉運站多元開發，達成「轉運大台南，城鄉共繁榮」的願景。