開創「物聯網」運輸新紀元 預防爆胎有撇步！

【大成報記者心愚/臺中報導】臺灣國道事故統計顯示有7成是爆胎引起、8成是來自大型重車。為防止爆胎成為重大殺手之一，業者引進可透過車內主機或新式的TPMS、直接以手機24小時隨時監控的全藍牙胎壓偵測器，除可分享100部車使用、並能同時監控19個螢幕，對營業用車隊可望進行更即時的提醒、確保行車安全。 根據國道高公局2009年到2015年統計指出，近7年國道事故超過7成是爆胎引起，其中8成來自大/小貨車、大客車及聯結車等大型商用車輛；平均每年有180人以上因為國道輪胎爆胎而死傷。引發爆胎的原因則分別為，輪胎氣壓過高佔20%、胎壓不足佔57%，其他23%；行車速率在160公里以上時發生爆胎，死亡率更接近100%，由於爆胎已成為目前汽車交通事故的重大殺手之一，如何防止爆胎儼然是汽車安全駕駛的一個重要挑戰。 也因防患於未然，據汽車維修部接待專員黃敏寬指出，大型遊覽車或大客車要確保行車安全，定期1萬公里或發現異常時進廠保養，是絕對必要的。其中，注意胎壓125-135psi、胎紋不可低於1.6mm、胎溫不可過高，與大車輪胎使用年限為5年；且仍應時刻注意胎況、進行必要時的更換等因素，都是可防止爆胎的要項。 輪胎服務部技師陳登彬也表示，大客車或貨卡、聯結車的輪胎主要靠氣壓支撐，俗稱的爆胎，就是胎邊因荷重壓著程度不同致胎邊受損、或胎面遭外物刺傷走型而導致胎壓宣洩；另外，開車習慣不正確、煞車使用頻繁，也會造成煞車鼓及煞車皮的溫度異常升高，間接使輪胎鋼圈受熱導致胎溫升高、輪胎產生走型現象，這也是路邊常見砂石車灑水為煞車鼓及煞車皮降溫的原因，所以同時監控胎溫也是防止爆胎的重要指標之一。 因此，陳登彬建議大客車、貨卡、工程車、聯結車……等重車使用的業主，可在輪胎加裝胎壓偵測器（簡稱TPMS，Tire-Pressure Monitoring System），透過車內主機或新式的TPMS，更直接、且快速地以手機APP24小時隨時監控胎壓及胎溫狀況，避免車輛在胎壓不足或胎溫升高下持續行進，造成企業更大的財損。 因勢利導，有業者引進馬來西亞研發的「FOBO Ultra全藍牙大型車輛專用胎壓偵測器」，是由全球唯一具有雲端後台管理的TPMS製造商、所研發出的「物聯網概念」胎壓偵測器，無論是重機、露營拖車、轎車、各噸貨車、卡車、拖車、遊覽車、軍用卡車、跨載機等各種車型車輛均可使用，上限46輪、胎壓上線188psi。 業者黃全偉指出，FOBO Ultra TPMS 就是「利用最簡易的方法解決所有複雜的問題」。建構在複雜雲端的系統，利用智慧型手機即可輕鬆安裝，感測器則直接安裝在輪胎的氣嘴上、或是把輪胎氣嘴換成T型氣嘴，在它的一邊裝上感測器，打氣時就不需拆卸感測器。 而感測器的配對方式已經簡化到只需利用NFC(近距離無線通訊)即可完成；系統並擁有全天候24小時不間斷的監控特性，就算在不發動車輛的狀態下、也能持續偵測胎壓，於問題發生之前提早預警，做到真正的即時監控。該系統除可分享100部車使用、並能同時監控19個螢幕。