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動工招商雙軌並行 中市水湳轉運中心縮短啟用期程

大成報/ 2017.05.22 23:02
【大成報記者心愚/臺中報導】台中市政府積極推動水湳經貿園區開發案,其中包括興建一座水湳轉運中心,做為串連各種大眾運輸工具的樞紐。交通局長王義川表示,市府規劃轉運站與商辦共同BOT,但廠商投資金額須達130億、誘因不足,加上土地成本高,光招商可能就需要1至2年。經過評估當機立斷,決定市府先自建轉運中心,預計明年動工,商辦部分再行招商,整體期程可大幅縮短。 針對市議員陳淑華、曾朝榮22日在交通地政業務質詢時,關心台中各大轉運中心規劃進度,王義川指出,市府目前規劃8大轉運站,包括大甲、沙鹿、霧峰、台中火車站、水湳、豐原、烏日;其中,台中火車站新站一樓轉運中心明年可啟用,豐原、水湳明年動工,大甲、沙鹿、霧峰積極規劃中,烏日則將配合捷運綠線通車後,整合高鐵站客運轉運站及台鐵新烏日站前廣場候車設施,進行整體人車動線及候車設施優化作業,並改善與市區間的公路轉乘服務。 而陳淑華特別關心水湳轉運中心進度,王義川說,該處將建一座轉運站、一棟商辦大樓,原計劃一起BOT招商,但廠商投資金額高達130億、招商不確定性高,恐怕會拖延轉運站進度;因此經過評估當機立斷,先自建轉運大樓,經費估40億,商辦部分再另外以BOT招商,雙軌並行,縮短期程。 王義川表示,水湳轉運中心為市長林佳龍重要政見之一,且是8大轉運中心之首,可減少大雅交流道進入市中心的大客車數量、減緩壅塞情形,並結合既有市區公車,提供民眾方便轉乘至市中心或高鐵站,減少私人運具使用量,兼具環保及節省政府經費支出的效益。 對於交通局的規劃,陳淑華、曾朝榮均表示肯定。另外,陳淑華認為,目前捷運藍線從安和路開始往西為高架路段,到沙鹿才又地下化,但東海一帶交通壅塞,建議市府評估全路段地下化;曾朝榮則直指台中平均9個人要搶1個停車位,呼籲市府增設停車格位。對此,交通局同意將進行相關研議。

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