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道路標線不防滑 民代籲南市比照日本防滑標準

根據台南市警局統計,105年機車自摔自撞導致傷亡有2395件,平均每天就有6起自摔案件,推測標線導致摔車的比例不低。台南市議員唐碧娥17日質詢時,要求比照日本標線標準,防滑系數最低要有65BPN,以維護機車族安全。

唐碧娥說,台灣的標線防滑係數不夠,只要有45BPN即可過關,鄰近的日本則規定標線的防滑系數最低要有65BPN才合格,這20BPN的差別在雨天就顯露無遺,因為標線在雨天就像隱形殺手,一不小心就會摔得狗吃屎。

另外,標線劃設方法的差異也有影響,日本90%的路面都是用熔融噴射式的劃設方法,不僅透水性高,也能使標線與路面融為一體,不造成路面突起;台灣則停留在傳統熱拌漆的劃線方式,標線就像「貼膏藥」。

唐碧娥指出,台南市每1000人持有機車數是681.34輛,遠高於全國平均值,也是六都第2高,市府應把關眾多機車族的安全,提高路面標線的防滑係數,讓機車族行得更安心。

唐碧娥也建議市府可仿效南韓的「粉紅光運動」,由衛生局發給孕婦信號發射器,並在公車上博愛座旁設置感應器,只要孕婦一上車,感應器就會發出亮光,提醒乘客應讓座,不僅能減少不必要的讓座爭議,也能建構友善婦女的大眾交通環境。

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