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BMW新世代 M5透露了初步消息 確定搭載xDrive四輪驅動(內有影片)

Carstuff/Bear 2017.05.17 00:00
第六代車型代號F90的M5藉由官方所發布的消息,終於確定搭載了四輪驅動系統,與一般xDrive車款不同的是,新M5所搭載的是可進行後驅與四驅自由切換,功能更為強大的M xDrive四輪驅動系統。

M Power的所有設計永遠都會是跟駕馭有關的,他們永遠不會為了追求數據而犧牲了駕馭性。新M5所搭載的M xDrive四輪驅動系統,當切換成100%後輪驅動時,可以讓駕駛極激情地穰車尾滑出飄移的同時,但卻能比前一代擁有更優異的循跡控制,這讓車尾偏移角度的改變變得更為線性,因此駕駛更能夠輕易地去掌握車尾動態,擁有比過去更高的駕駛樂趣以及精準度。

M xDrive四輪驅動系統不會只是單純的四輪驅動或兩輪驅動,藉由特殊的智慧型中央處理系統,收集來自方向舵角、油門深淺、車輪轉速以及縱/橫向G值訊號,以最即時快速的方式轉化出最完美的前後與左右的驅動比例,並且額外再提供了一個非常適合賽道使用的4WD Sport選項,在駕馭上可以輕易地了解是一個介於後傳與四傳中間的模式,除了後輪驅動比例更多之外,在過彎的過程中也會更早增加後輪的驅動比例,更尤其是外側後輪的扭矩導引量,可讓車尾輕輕的滑出兼具駕駛樂趣的同時,仍能維持優異的彎中速度。

至於DSC系統,同樣維持DSC、DSC Off以及兩組MDM自設模式(M1、M2)。

至於新M5其他設計上的細節與性能數據,BMW M GmBH負責人-Frank van Meel並未提及很多,但仍有透漏了一項值得注意的重點,新一代M5會是首部搭載CFRP碳纖維車頂的M5,藉由此項設計重點以及其他輕量化工程,讓新M5與上一代相比,反而不會因為四輪驅動的關係而增加重量,甚至是變得更輕了!

引擎部分雖然仍是同樣的V8雙渦輪增壓引擎,但卻有更高的燃油供給壓力、全新的渦輪增壓器、更強大潤滑和冷卻系統,以及全新更輕量化的排氣系統。Frank van Meel提到這次的最大馬力會在600hp左右;最大扭力則會超過700Nm,這讓新M5 0~100km/h加速能夠有低於3.5秒的驚人實力。變速箱部分,不再使用過去的七速雙離合器,而改採用全新設計可允許多次降檔的八速M Steptronic手自排變速箱。

M xDrive四輪驅動系統藉由獨立的中央處理器,來處理出高精準度、高反應性的自適應四輪驅動比例。除了碳纖維車頂之外,這也是首次搭載於M5身上的新設計。

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