「勵進」海洋研究船是在2015年12月由新加坡造船公司Triyards得標，並於去年1月在越南胡志明市正式建造，今年5月7日舉行下水典禮，預計年底完工返航台灣，並規劃明年9月舉行科學首航，正式營運。
由於之前海研五號執行任務時，不幸觸礁沉沒，因此「勵進」在設計上提高安全標準，船身和船底是以雙層船殼打造，且船艙設計了減搖水櫃，能夠有更高的航行穩定度。
研究船執行任務時，動力來源須盡量安靜，因此「勵進」不僅配有最先進的電力推進及動態定位系統，聲納系統也很特別，是採船底掛艙式設計，也就是在船底搭載個「小飛機」，能有效避免船隻行進時產生的氣泡層干擾，被國研院形容「比高鐵還安靜」，因此可以大幅提高海洋調查工作的能力與效率。
科技部長陳良基在主持記者會時表示，科技部未來在海洋研究的規劃中，會建置更完整的研究船隊。陳良基說：『(原音)是希望500噸的研究船，規劃再造2艘新的船，1千噸會有1艘新的，2千噸級的會有一艘，對比全世界在做海洋研究，我們希望將來打造3千噸級的海洋研究船，對海洋科員的人員，營造足夠的研究團隊。』
陳良基也指出，3千噸級的研究船，規劃在年底完成招標，2020年正式啟用，經費預計由海研五號的理賠金來支應。