回到頂端
|||
熱門: ATM RCA 薪水

比高鐵安靜 台2千噸級研究船勵進明年營運

中央廣播電台/陳林幸虹 2017.05.16 00:00
台灣2,700噸級的研究船海研五號,2014年10月10日執行任務時觸礁沉沒,近2年台灣的海洋研究由3艘不滿千噸的小型研究船負責,為接續執行海洋五號沉沒後而停擺的大型海研計畫,台灣全新的2千噸級研究船「勵進」,預計在今年底完工,並於明年9月舉行科學首航,正式營運,且比「高鐵還安靜」,可大幅提高海洋調查研究工作的能力和效率。

「勵進」海洋研究船是在2015年12月由新加坡造船公司Triyards得標,並於去年1月在越南胡志明市正式建造,今年5月7日舉行下水典禮,預計年底完工返航台灣,並規劃明年9月舉行科學首航,正式營運。

由於之前海研五號執行任務時,不幸觸礁沉沒,因此「勵進」在設計上提高安全標準,船身和船底是以雙層船殼打造,且船艙設計了減搖水櫃,能夠有更高的航行穩定度。

研究船執行任務時,動力來源須盡量安靜,因此「勵進」不僅配有最先進的電力推進及動態定位系統,聲納系統也很特別,是採船底掛艙式設計,也就是在船底搭載個「小飛機」,能有效避免船隻行進時產生的氣泡層干擾,被國研院形容「比高鐵還安靜」,因此可以大幅提高海洋調查工作的能力與效率。

科技部長陳良基在主持記者會時表示,科技部未來在海洋研究的規劃中,會建置更完整的研究船隊。陳良基說:『(原音)是希望500噸的研究船,規劃再造2艘新的船,1千噸會有1艘新的,2千噸級的會有一艘,對比全世界在做海洋研究,我們希望將來打造3千噸級的海洋研究船,對海洋科員的人員,營造足夠的研究團隊。』

陳良基也指出,3千噸級的研究船,規劃在年底完成招標,2020年正式啟用,經費預計由海研五號的理賠金來支應。

社群留言