根據歐洲汽車製造商協會的數據，2017年第一季全歐洲共銷售32,627輛純電力驅動車款，這樣的數字對比同一時期全歐共銷售189萬輛燃油新車來說雖然不甚起眼，但高達38%的成長率卻也代表消費者越來越願意接受純電動車款。歐洲前五大汽車市場當中，三個月之內以德國超過5000輛的電動車銷售表現成長最多，其次則為英國與西班牙。
在高達38%的歐陸電動車銷售成長中，以德國超過50%的成長率表現居冠（圖為VW e-Golf與BMW i3，皆為德國汽車製造商所生產的電動車款）
這樣的銷售成績當然與各國政府所祭出的各項優惠與稅制調整有關，其次快速充電網路的佈建與先前Volkswagen集團爆發的柴油門事件，都讓消費者願意轉而嘗試更為潔淨、環保的電動車款。此外歐洲市場銷售表現最好的Renault Zoe車款更在日前改款中大幅延長充電續航里程，從原有約240km提升至400km，與汽油車相近的單次續航里程能夠大幅減緩電動車旅程焦慮問題，也間接在銷售成長中扮演了推手角色。
Renault Zoe改款後擁有400km的單次續航里程，大幅減輕了駕駛里程焦慮問題，讓消費者願意嘗試選購電動車款
除了各國所祭出的電動車稅制優惠，實際上路能行駛公車道、停車費優惠等有感政策同時也是電動車的推手之一
儘管行駛中零排放的電動車確實看來環保，但隨著電動車數量逐漸增加、對於電力網路的壓力勢必也將與日俱增，以台灣電力網路備轉容量始終吃緊、且以火力發電為主的能源概況來說，便不適合一昧增加電動車數量，而須仰賴長期也全面的規畫才能確實兼顧環保與日常生活。
