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日本寢台列車沒消失 只是變豪華

中央社/ 2017.04.29 00:00
(中央社記者黃名璽台北29日電)日本有鐵道王國美譽,在過去那個交通不便的年代,國內長途旅程多仰賴寢台列車;隨著科技進步,這些過去縱橫日本東西南北的寢台列車都走入歷史,被觀光用途的豪華列車所取代。

日本國土南北距離長,山坡地也多,1950年代開始寢台列車(臥鋪列車)被當成長距離移動交通工具;不過,隨著飛機、新幹線及長途巴士的普及,這些被日本鐵道迷暱稱為「藍色列車」的寢台列車,敵不過搭乘人數逐漸減少的殘酷現實,一輛接著一輛走入歷史。

其中最為人所週知,是往來北海道札幌站及東京都上野站的「北斗星」及「仙后座」,這兩列名稱就充滿北國風情的寢台列車,分別在2015年及2016年功成身退,結束定期班次,而最主要的原因,就是北海道新幹線在2016年3月正式通車。

從北海道新幹線開通作為分水嶺,目前日本已沒有以交通為功能的寢台列車,取而代之的是以觀光為主的豪華寢台列車。

日本媒體日前受邀試乘JR東日本公司最新推出的寢台列車「四季島」,對內部陳設的豪華都印象深刻,並做了相關報導。

透過日本TBS電視台報導可看到,「四季島」的寢台列車,外觀主色是白色,整列火車造價約50億日圓(約新台幣13.7億元),共10節車箱,最多僅搭載34位乘客。

3天2夜的行程每人最高要價70萬日圓(約新台幣19萬元),4天3夜為95萬日圓(約新台幣26萬元)。但即使要價這麼昂貴,到2018年3月前都已被預訂一空,並不是有錢就一定搭得到。

JR東日本公司表示,四季島瞄準客層為富裕的年長人士及海外人士。四季島將從5月1日正式運行,起點是東京都的上野站,可周遊東日本區域許多觀光勝地。

這列豪華的寢台列車,被媒體稱為「移動的高級旅館」。

不只關東有豪華寢台列車,JR九州也有「七星號」,即便每人最高要價140萬日圓(約新台幣38.3萬元),還是相當受到歡迎;JR西日本也將從6月開始營運豪華寢台列車「瑞風號」,可以看出寢台列車隨著時代演進的轉型。

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