國民黨日前針對前瞻基礎建設特別條例草案提出黨團版本,將期限由8年縮短為4年、經費減半為新台幣4000多億元。
賀陳旦上午出席行政院院會後記者會,他表示,政策是整體、長期延續的,不能用算術方式思考。
賀陳旦指出,一個建設的可行性研究、綜合規劃到環境影響評估就大概需要4年,如果前瞻計畫砍半變成4年4000億,軌道運輸剩2000億,等於只能執行已核定的建設,無法進行新建設,也無法發揮特別預算刺激經濟的效益,沒有任何前瞻性,就失去了特別預算的精神。
另外,前副總統呂秀蓮認為,前瞻計畫中大舉闢建軌道建設,未來可能車廂空蕩蕩,變成另類的活動蚊子館。
賀陳旦回應,公共運輸遇到瓶頸,應該擴大格局,提升公共運輸交通量、借此立下產業基礎,並與國土城鄉發展結合。
賀陳旦說,過去8年投入新台幣300億元在公共運輸,但是多半用於購置車輛,花在「人」的部分不多;今年希望把錢花在轉乘、資訊化電子票證等方面,把轉乘跟加值結合,培養公共運輸運量、提供票證優惠、規劃路網連結等,應該不至於會出現像呂秀蓮所說的情況。