張景森臉書批毛治國 保守的交通沙皇

毛治國昨天在電視節目批評前瞻基礎建設計劃中的輕軌建設，行政院發言人徐國勇昨天強硬回應。張景森今天則在臉書貼文表示，毛治國擔任交通部長5年多，是馬政府的交通決策者。「馬政府的交通建設乏善可陳，應該歸功於這位形貌恭謹、思想保守的交通沙皇」。

張景森說，毛治國留下的政績真的令新政府很頭痛。批評馬政府把「北宜直鐵」規劃成「北宜歪鐵」、把「蘇花高」蓋成斷斷續續的「蘇花替」，讓「新政府會有擦不完的屁股」。

張景森表示，扁政府時代曾編列預算，讓高鐵可以共軌進入屏東，但遭毛治國取消。「這些帳都還沒有跟他算，昨天他卻跑還出來對新政府說三道四。想到這些，我實在沒有辦法像他那樣斯文有禮貌！」

張景森指，毛治國主張台鐵立體化，消除平交道。但「如果這件事這麼重要，為何馬政府8年如此偷懶？」

張景森說，除高雄左營地下化以外，其餘台鐵立體化工作全部都是扁政府時代規劃的，目前除員林完成外，台中高架延到蔡英文政府才完工，台南地下化延到蔡政府才動工，桃園地下化、嘉義高架化延到現在才核定。

張景森批評「毛先生做的這麼少，講得卻這麼大聲，沒有一絲心虛，令人Orz !」

張景森說，捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐵功能是互補的。都是整體都會軌道運輸網的一部分，這次前瞻計劃投資的輕軌不是接捷運、就是接台鐵及高鐵，不會跟台鐵的功能重複衝突。

他最後說「原來是有這種排斥輕軌的人，長期擔任交通決策，難怪台灣輕軌建設不斷延宕」。扁政府時代核定的3條輕軌拖了8年，還可以留給英政府來完工剪綵，而馬政府任內沒有新增任何一條線，原來也不是偶然。