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迎軌道經濟 中捷綠線省時方便好好行

中央社/ 2017.04.22 00:00
(中央社記者江佩凌台北22日電)獲前瞻計畫拍板建設的台中「捷運綠線」整體進度已達68%,台中市政府預計明年底能試運轉,朝109年底全線通車目標邁進,未來捷運綠線甚至延伸到北彰化,擴大中彰兩地生活圈,達成重要里程碑。

台中捷運綠線規劃共18站,全長16.71公里,一列2節車廂82個座位,最大載運量達536人,預估每日能帶動3萬人次。

談及捷運綠線列車特色,台中市交通局長王義川表示,這是台灣第一輛「無人駕駛、兩車連通」的車廂,車頭視野完整,能飽覽台中美景。若途中遇緊急狀況或偵測到軌道異物,訊號會傳回行控中心,通知就近機組人員。

另外,顧及高鐵乘客攜帶行李的考量,也有供民眾放置行李的區域;而博愛座位則特別採用粉紅色調,盼讓乘客有備受呵護、暖心的感覺。在廣播的語言上,則設定中英台客語,日韓語暫不考慮加入。

未來民眾到台中高鐵站,透過班距密集的捷運綠線進入市區,能節省不少時間。以現況分析,從烏日前往台中大遠百一帶,需搭台鐵或快捷公車再轉其他路線公車,若算入等車時間,班次頻繁的捷運就能節省20-30分鐘以上。

除了節省進入市區的時間,捷運尖峰時刻每小時載運量能比公車多出高達13-15倍的人次,透過捷運穩定班距和快速移動的特色,屆時將能分散更多車流及人潮,緩解台中市區交通壅塞情況。

捷運對於居住在市區以外的台中市民來說,交通距離也縮短許多。捷運綠線多與文心路段重疊,而路線右側是市區,左側即是通往市區外範圍,透過捷運轉乘,搭往市區外移動的幹線公車,朝向大雅、沙鹿等地區移動,無疑更加方便。

在針對收費票卡部分,除了可使用悠遊卡、一卡通、Happy Go卡與icash進出台中捷運外,王義川表示,未來可能推出「台中市民卡」,只要戶籍設在台中,或在台中讀大學的學生都算台中市民,享有「拿市民卡搭捷運免費」的優惠,甚至轉乘公車也會有優惠。

對於台中捷運將路線延伸到北彰化,初步規劃全長5.33公里,設置4站點,王義川表示,和其他縣市合作也能同時照顧市民,有許多近台中周邊在彰化地區工作的民眾都能藉此受惠,擴大中彰生活圈。

面對人口及車輛快速成長情況,台中市政府強化公共運輸,捷運綠線完成後,對於中部生活圈來說,除了交通更便利、車流量減少,還能帶動沿線路廊開發,未來再結合山手線聯結生活機能圈,更能活絡中台灣區域經濟發展。

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