東區門戶計畫首部曲　南港轉運站西站啟用

過去，台北市有超過3成的公車會經過台北車站，形成台北車站周邊交通沉重的負擔。自高鐵通南港後，台北市府啟動南港車站為中心的東區門戶計畫，位於台鐵南港站西側的南港轉運站西站將在明(18)日正式通車，可望紓解台北車站轉乘人潮。

根據統計，高鐵自去(105)年7月1日南港站通車，南港轉運站以服務台鐵、高鐵、捷運三鐵旅客為主，單月可超過135萬人次進出。鄰近著國一內湖交流道、國三及國五南港交流道，並緊鄰捷運、台鐵及高鐵南港站的南港轉運站西站，4月18日正式啟用，將原南港車站周邊國道客運路線，調整進駐轉運站內上下客。

進駐路線包括國光客運1877往烏石港、1878往宜蘭、1879路線往南方澳、1843路線往桃園機場；首都、大都會客運9026路線往大武崙；中壢、指南客運9069路線往桃園；基隆客運1088路線往基隆。7路線共728班次來往桃園、宜蘭和基隆。

台北市公運處表示，南港轉運站西站規畫往桃園機場路線，讓東部民眾直接於南港轉運站西站轉乘前往桃園機場；另基隆與東部地區往西部縣市旅客，也可於南港轉運站西站直接換乘台鐵及高鐵，減少民眾轉乘次數，同時紓解台北車站轉乘人潮。

此外，南港轉運站西站直接連通CityLink商場，方便旅客直接於站內轉乘捷運、台鐵、高鐵。轉運站內除提供旅客良好候車及購票空間外，並設置電子票證服務據點、自動售票機、哺乳室、便利商店、行李寄放室等設施，提供更舒適的候車環境及購票空間。

因應東區發展及可能增加旅客數，公運處指出，將於南港車站周邊整合西站、東站及商三，設置全台北最大規模轉運站。西站啟用代表東區門戶計畫向前邁進，東站將以BOT方式辦理，預計今(106)年8月公告招商，商三轉運站則由都更處以公辦都更方式開發興建。

未來南港轉運站將成為台北通往東部地區的主要門戶，提供往西部地區國道客運進駐，分散國道客運集中於西區狀況，民眾搭乘國道客運有更多選擇。