台鐵行車安全改善 6年275億凍1/10

儘管台鐵負債累累，不過仍在未來6年內，編列了高達新台幣275億元的「鐵路行車安全改善計畫」，遭立委林俊憲質疑，台鐵過去就經常在提改善行車安全，但是肇事率及傷亡率始終降不下來，質詢台鐵這項計畫想要達成的目標。林俊憲說：『(原音)就對鐵路行車安全改善6年計畫，275億6年內要花完，那今年就編了快60億。那麼你今年第一季啊，因鐵路交通事故借撞死了10幾個人。到底你這200多億花下去，你跟我們說，你希望達到甚麼樣的目標？』

不過，立委李昆澤認為，這項計畫相當重要。李昆澤說：『(原音)鐵路行車安全改善6年計畫是一個很重要的計畫，因為我們台鐵全長是1,085公里，那只有低於5%是有高架跟地下化，所以在過去，鐵道交通事故是非常地多；另外，尤其是像南迴或宜蘭路段，有很多的土石流或崩塌，因為地震的頻繁、汛期、颱風季局的來臨，輕則誤點，重則造成傷亡。』

李昆澤認為，高鐵的邊坡偵測器是每5公里設置一個，但台鐵50幾公里才設置一個，而且品質遠低於高鐵，希望台鐵加強這部分的設置。

對此，台鐵局長鹿潔身強調，行車安全是台鐵最重要的核心價值，目前邊坡防護調查及規畫案已發包出去，並開始在宜蘭及南迴線嘗試設置預警系統，同時針對易闖入的175公里平交道，將以2年時間加裝圍籬，並改善台鐵行車號誌。

最後，在提升台鐵行車安全的前提下，交委會以凍結1/10，要求台鐵提出更詳盡的書面報告後始得動支過關。