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高鐵雲林累積下陷量92公分 趨勢減緩

中央社/ 2017.04.15 00:00
(中央社記者汪淑芬台北15日電)

台灣高鐵通車10年,根據委託學術單位監測地層下陷最新報告,雲林台78線快速道路段累積下陷量最多,達92公分;不過,整體下陷趨勢已減緩,且未達警戒值。

因超抽地下水問題,造成高鐵彰化、雲林及嘉義沿線地層下陷,台灣高鐵除平時自行監測,2013年起也委託學術單位每年定期對高鐵墩柱下陷監測。

根據歷年監測情形,下陷較多4個點,分別在彰化溪洲、雲林車站、雲林跨越158縣道及雲林台78線快速道路段;其中累積下陷量最多的是雲林台78線快速路段92公分,其他未超過80公分。

不過,最新監測報告也顯示,2016年下陷趨勢已減緩,彰化溪洲段下陷3.2公分,比2015年3.7公分少了0.5公分;雲林車站段下陷5.1公分,比2015年6.6公分少1.5公分;跨158縣道段下陷3.8公分,比2015年5.2公分少1.4公分;台78線快速路段下陷4公分,比2015年5公分少1公分。

高鐵下陷最讓人擔心的是非均勻沉陷,會危及高鐵行車安全,所以會特別監測下陷處的角變位量,並以1/1500做為警戒值。

以高鐵下陷最多的台78線快速路段為例,2013年的角變位量達0.76/1500,快接近警戒值,台灣高鐵透過墊高支撐墊方式改善,公路總局也配合將雲林台78快速道路段的土堤改為鋼版,再配合地方政府加強取締超抽地下水,角變位量逐漸趨緩。

根據監測結果,高鐵在台78線快速路段的角變位量,2014年降為0.63/1500,2015年再降為0.6/1500,2016年只有0.5/ 1500,離警戒值越來越遠。1060415

(中央社資料照)

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