漢翔董事長廖榮鑫表示，漢翔去年營收新台幣273億元，稅前淨利約26億元、EPS每股2.29元，均創下新高。
今年對漢翔的挑戰來說，由於直升機和商務客機因油價持續低迷，導致市場需求下滑的衝擊之外，波音、空巴、Honeywell及龐巴迪等大廠，從去年都陸續傳出訂單減少、裁員或減薪；波音和空巴在今年第1季的營運報告中，也顯示訂單和交運量都比去年同期有些許降低的現象（去年波音減少100架，空巴減少305架）。
另外還有一些新產品的開發過程，受到技術瓶頸、原物料供應不足和供應商管理困難等限制，而產生訂單遞延的狀況，漢翔今年要非常努力拚出與去年相同成績。
漢翔統計，目前累積在手訂單約千億元，漢翔就140個專案當中調整業務組合，而且持續積極爭取暢銷機種業務，目前已成功爭取到A-320機腹整流罩、B-737及B-787各項零組件、C-Series等，並獲B-737 Max升降舵複材件、Leap及LM-9000發動機零件等業務，經營團隊會不斷努力爭取新的業務。
廖榮鑫說，今年2月中科院與空軍簽訂「新式高教機委製協議書」，並同時和漢翔簽訂「合作備忘錄」，正式確定未來66架新式高教機將由漢翔研發及製造。對漢翔而言，此案將是「台灣航太產業、人才與技術的整體發展與世代傳承」的使命。