紐約車展是紐約州一年一度的重要盛會，雖然仍舊無法與北美國際車展相提並論，但卻也是各家國際品牌與車迷們不容錯過的車壇盛會。隨著紐約車展重要性逐步提升，在自動駕駛方面相對牛步的法規卻也讓車展主辦單位大紐約汽車經銷商協會（GNYADA）感到不耐，因而直接找上紐約州長Andrew Cuomo進行協商。 據了解自動駕駛系統在紐約最大的阻礙源自於一條已有45年歷史的法規，規定駕駛人必須至少有一隻手握在方向盤上才能合法上路，這項規定無疑與美國NHTSA所規範的第3、4級自動駕駛中「由無人駕駛系統完成所有駕駛操作」相抵觸，因此有著修法並訂定相對應規範的必要性。透過大紐約汽車經銷商協會與紐約州長的密切協商，針對自動駕駛車款的全新法規最快將會在2018年上路，屆時各家汽車品牌將能夠在紐約進行自動駕駛公開測試與展演，無疑也將替紐約車展帶來更多的話題與操作空間。
然而自動駕駛系統想要在紐約順利上路卻絕非易事，以曼哈頓為首的紐約都會區是世界最大型的都會之一，不僅交通流量龐大、錯綜複雜的橋梁與隧道更每每在尖峰時間形成龐大的交通瓶頸，隨之而來的交通亂象比起台北市更是有過之而無不及。可以想見若自動駕駛系統沒有相對應的提升與調整，那麼先前Uber自動駕駛車的車禍事故在紐約將層出不窮，但這同時也是自動駕駛發展勢必將會碰到的問題之一，因此及早開放紐約進行相關自動駕駛系統測試、開發，對於長遠來說絕對會是美事一樁。
曼哈頓交通流量龐大、錯綜複雜的橋梁與隧道對於自動駕駛來說無疑是一大考驗，但卻同時也是自動駕駛開發的必經之路
