民航局說,目前內對駕駛員酒測,主要有三道關卡,第一關飛行員自律,第二關是由航空公司自行檢測,最低比例是3成,最後一關始由民航局委託航空站抽測,因限於人力,抽測比約5%至10%。
遠航在事發當天已立即開除酒測超標機師;不過,民航局調查發現,遠航在機師酒測是否超標的自行檢測比例達到3成規定,但都集中在台北站,高雄站已連續12個月都未對機師做酒測,未盡到把關責任。
民航局說,目前內對駕駛員酒測,主要有三道關卡,第一關飛行員自律,第二關是由航空公司自行檢測,最低比例是3成,最後一關始由民航局委託航空站抽測,因限於人力,抽測比約5%至10%。
遠航在事發當天已立即開除酒測超標機師;不過,民航局調查發現,遠航在機師酒測是否超標的自行檢測比例達到3成規定,但都集中在台北站,高雄站已連續12個月都未對機師做酒測,未盡到把關責任。
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