美國麻薩諸塞州交通局2014年10月正式批准，向當時的中國北車（後與中國南車合併為中車集團）採購284輛地鐵，提供波士頓地鐵紅線和橙線使用，合約總價5.666億美元（新台幣約25億元）。
按照計畫，中車集團在麻薩諸塞州春田市投資興建的車輛組裝廠將於今年投產；新的橙線列車2018年將交付波士頓並於當年年底正式運行；紅線列車則將於2019年11月正式投入使用。
波士頓市政廳廣場當地時間3日展出一節中車生產的橙線列車車廂模型，讓民眾參觀並提出建議。模型車廂長度為實車的85%，沒有引擎、車輪等，除此之外，模型上的車門、電子顯示螢幕等設備均可運轉。
波士頓是美國最早開通地鐵的城市，第一條地鐵於1897年通車，比紐約市早7年，目前紅線與橙線列車已經服役40餘年。橙線列車2016年多次發生引擎過熱導致起火的事故。
報導說，中車集團今年在美國市場接連接到大單。1月份，波士頓地鐵再向中車集團增購134輛列車，總價接近2.7億美元；3月份，中車又拿下費城和洛杉磯的訂單，價值分別為1.375億美元和6.47億美元。
中車集團麻省公司副總裁賈波表示，美國的軌道交通系統處於更新換代階段，僅各類機車車輛製造，估計每年就有50億至60億美元的規模；加上美國總統川普（Donald Trump）提出的基礎設施建設計畫，美國鐵路市場潛力巨大。
他說，中車集團也在爭取美國的國鐵和輕軌。至於高鐵，「現在正在做前期跟蹤，將來也希望能夠參與」。