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三大聯盟競爭關係底定!GM與Honda合資成立氫燃料電池公司

Carstuff/邱志翔 2017.03.27 00:00
異業結盟的互助模式早已是稀鬆平常的商業模式,特別是在開發技術、成本都偏高的汽車產業上更是如此,降低成本、擴大市場進而放大利益是雙方合作的目標,當然聯合次要敵人、打擊主要敵人也會是附加價值之一,近期美國GM與日本Honda共同宣布成立Fuel Cell System Manufacturing(以下簡稱FCLM)的氫燃料電池系統研發與生產新公司就是一個例子。

鋰離子電池為主的電動車雖然是當前車壇節能車的大宗,但同樣零CO2排放且生成物只有水的氫燃料電池卻也有不少擁護者,甚至被視為最終節能救贖。而就在GM攜手Honda合組新公司後,包含現有的BMW與Toyota、Daimler與Ford合作關係,車壇氫燃料電池三大聯盟態勢大致底定。

FCLM由雙方共同出資8500萬美元,以研發新世代氫燃料電池技術與生產為主,雙方各派三名高階主管成立董事會,並採每兩年輪替總裁、副總裁的職務,首年的總裁由GM出任;廠區將沿用GM現行位在密西根州的車用電池生產廠,預估2020年將開始大量生產氫燃料電池,同時創造近100個工作機會。

事實上,GM與Honda早在2013年7月就簽下氫燃料電池開發與儲存技術的合作協議,確立了合作方向,有鑑於其他車廠合作聯盟關係的浮上檯面,GM與Honda新成立合資公司似乎也是預料中的事了。

氫燃料電池目前在市場上仍屬弱勢,技術層面其實不是問題,主因乃是因為製造成本居高不下,在加上加氫站並不普及,以及各國政府相關立法與配套仍未健全所致,倘若大量生產壓低成本並擴大市場之後,相信氫燃料電池推廣將會大有進展。

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